En nuestra toma de contacto no hemos podido conocer si es real la autonomía que indica el fabricante. Si fuera así, es un fiel competidor de los Tesla “Model X”, del que se han vendido, en lo que va de año, 56 unidades El mercado es lo que es. Por el momento, se han matriculado menos de una decena del E-Pace. De estos, la mitad por la propia marca, como soporte de promoción. Habrá que esperar
El I-Pace es bastante bajo para ser un SUV y, por lo tanto, tiene un centro de gravedad más cercano al suelo, lo que garantiza un comportamiento más dinámico.
Jaguar también asegura que puede viajar casi 480 km antes de tener que estar conectado a un terminal y no detenerse durante más de 45 minutos para recargar el 80% de su batería de 90 kW. Bajo el suelo, en la base del Jaguar I-PACE, se instalarán unos packs de baterías que son capaces de almacenar 90 kWh.
Otro aspecto muy importante del Jaguar I-PACE está en el apartado tecnológico y en el diseño de su habitáculo. El Jaguar I-PACE será, por dentro y por fuera, el producto más tecnológico de Jaguar. Contará entre otras cosas con tres pantallas en el salpicadero:
* Una pantalla de 12″ que sustituye a la instrumentación
* Una pantalla táctil de 12″ en el salpicadero que funcionará como un sistema de entretenimiento y navegación
* Una pantalla táctil auxiliar de 5,5″ en el salpicadero que permitirá complementar a la pantalla principal de 12″
Hay que resaltar la auda a la conducción semiautónoma, la pantalla táctil, la apertura de puertas a través de un teléfono inteligente e incluso recurre a sistemas de inteligencia artificial para registrar y adaptar las preferencias de diferentes conductores. Y al igual que el Tesla Model X, las actualizaciones de su software se pueden realizar de forma remota, a través de una conexión a Internet, sin la necesidad de entrar en un concesionario.
Jaguar pone a la venta tres versiones con distintos acabados y precios:
I-Pace S: 79.100 €
I-Pace SE: 87.100 €
I-Pace HSE: 93.200 €
Si (
No(
