CUPRA presenta el nuevo León VZ TCR, el modelo de tracción delantera más potente, con un motor turbo de 2.0 litros que genera 325 CV. Inspirado en competiciones, ofrece aceleración de 0 a 100 km/h en 5.6 segundos y un chasis optimizado para una experiencia de conducción excepcional.
CUPRA ha llevado nuevamente el rendimiento y el diseño a nuevas alturas con la introducción del León más potente de tracción delantera: el nuevo CUPRA León VZ TCR. Este modelo es una audaz reinterpretación del compacto de la marca, rindiendo homenaje al CUPRA León VZ TCR de competición, un vehículo que no solo compite, sino que también triunfa en campeonatos alrededor del mundo.
“El CUPRA León VZ TCR es un claro ejemplo de cómo la experiencia en competición se convierte en precisión para el uso en carretera”, afirmó el Dr. Werner Tietz, quien ocupa el cargo de vicepresidente ejecutivo de Investigación y Desarrollo en CUPRA. “Diseñado para la calle y nacido en la pista, este modelo de edición limitada encarna el espíritu de CUPRA en cuanto a rendimiento e individualidad, además de su emoción por superar los límites”.
En el corazón de este vehículo late un motor turboalimentado de gasolina de 2,0 litros, capaz de generar 325 CV (239 kW) de potencia y un par máximo de 420 Nm. Esto lo posiciona como el CUPRA León más potente con tracción delantera que se ha fabricado hasta la fecha. Este motor se combina con una transmisión DSG de doble embrague y siete velocidades, además de contar con un bloqueo de diferencial delantero que está integrado y controlado electrónicamente (VAQ). Esta tecnología contribuye a proporcionar un mejor control sobre la tracción, asegurando así la máxima entrega de potencia.
La rápida aceleración de este vehículo, que va de 0 a 100 km/h en apenas 5,6 segundos, junto con su velocidad máxima sin limitaciones electrónicas, brinda a los conductores la oportunidad de disfrutar al máximo de su potencial.
El chasis ha sido ajustado de manera específica para garantizar una precisión comparable a la de un coche de competición. Este sistema incorpora el control de chasis adaptativo (DCC), que permite una respuesta en milisegundos y un ajuste personalizado de la firmeza de los amortiguadores. Además, cuenta con el sistema CUPRA Drive Profile, que ofrece modos de conducción completamente configurables.
Para asegurar una frenada excepcional, los frenos delanteros, diseñados por Akebono, incluyen pinzas de 6 pistones junto con discos ventilados y perforados. Este conjunto se complementa con una dirección más dinámica, lo que permite alcanzar la máxima agilidad sobre el asfalto.
De las cuatro salidas de escape de color Copper, surge una banda sonora visceral que refuerza su carácter inconfundible.
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