El EBRO s700 PHEV MY 2027 evoluciona con cambios en el diseño exterior, un habitáculo más cuidado y mejoras de ergonomía que buscan facilitar el uso diario. La principal novedad funcional es la recuperación de los botones físicos para manejar el climatizador, mientras que el acabado Luxury añade volante y parabrisas calefactables. La mecánica híbrida enchufable mantiene sus 279 CV y anuncia hasta 90 kilómetros de autonomía eléctrica.
El EBRO s700 PHEV 2027 introduce una serie de modificaciones estéticas con las que la marca busca reforzar la presencia de su SUV híbrido enchufable. El cambio más visible se encuentra en la parrilla delantera, que adopta un nuevo diseño con formas cuadradas.
La actualización se completa con barras de techo y retrovisores exteriores en negro brillante, molduras de los pilares B y C en negro texturizado mate y protecciones inferiores de los faldones en acabado oscuro. Estos detalles aportan una imagen más homogénea y deportiva sin alterar el planteamiento general del modelo.
Vuelve a los botones físicos para manejar el climatizador
El habitáculo también recibe modificaciones destinadas a mejorar la calidad percibida y la facilidad de uso. El s700 PHEV 2027 incorpora un techo interior negro, nuevas piezas decorativas con acabado mate y una consola central rediseñada. En el acabado Luxury, los asientos deportivos pasan a estar tapizados íntegramente en negro.
Una de las novedades más relevantes para el conductor es la sustitución del anterior panel táctil del climatizador por botones físicos, una solución que facilita el manejo de la temperatura y otras funciones sin depender exclusivamente de una superficie táctil. El panel de control adopta, además, un nuevo acabado en negro.
Más confort en el acabado Luxury
La versión Luxury amplía su dotación con varios elementos pensados para mejorar el confort, especialmente durante los meses más fríos. Entre las novedades destacan el volante calefactable, el parabrisas calefactable y el asiento del acompañante con regulación eléctrica de seis vías.
Estas mejoras refuerzan el equipamiento del SUV y buscan ofrecer una experiencia de uso más cómoda tanto en los desplazamientos urbanos como en los viajes largos.
Perfiles de conductor y ajustes personalizados mediante OTA
El EBRO s700 PHEV también prevé ampliar sus posibilidades de personalización mediante futuras actualizaciones de software inalámbricas, conocidas como OTA. Según la marca, estas actualizaciones permitirán configurar diferentes perfiles de conductor, de manera que cada usuario pueda guardar sus preferencias para los sistemas de asistencia a la conducción y recuperarlas posteriormente desde el centro de control. Desde este menú también será posible activar o desactivar los asistentes previamente configurados.
La personalización abarcará otros parámetros del vehículo, como el nivel de regeneración energética, el funcionamiento del techo solar, la iluminación ambiental, los modos de confort, la conectividad, el sonido y la pantalla. Estas funciones llegarán mediante actualizaciones posteriores, por lo que su disponibilidad efectiva dependerá de la implementación del software anunciada por EBRO.
EBRO s700 PHEV: 279 CV y hasta 90 km en modo eléctrico
En el apartado mecánico, el modelo mantiene el sistema híbrido enchufable de 279 CV, que combina un motor de gasolina 1.5 TGDI con un propulsor eléctrico. Esta configuración permite recorrer hasta 90 kilómetros en modo completamente eléctrico, según las cifras facilitadas por la marca, una autonomía que puede cubrir buena parte de los desplazamientos cotidianos sin utilizar el motor de combustión, siempre que las condiciones de uso lo permitan.
Cuando se necesita recorrer una distancia mayor, el sistema híbrido permite continuar el viaje con el apoyo del motor de gasolina. EBRO anuncia una autonomía total de hasta 1.200 kilómetros, con la que el s700 PHEV busca combinar eficiencia en los trayectos diarios y versatilidad para viajar.
Con esta actualización para el año modelo 2027, EBRO centra sus esfuerzos en mejorar la ergonomía, el confort y la personalización de su SUV híbrido enchufable, manteniendo sin cambios la potencia y las principales cifras de autonomía anunciadas.
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