Toyota vuelve, un año más, al circuito de La Sarthe con el mal sabor de boca que le quedó en la pasada edición, cuando perdió la vectoria en la penúltima vuelta. De hecho, llegan como líderes del WEC, con victorias en Spa y Silverstone.
El esfuerzo llevado a cabo en Higashi-Fuji y Colonia ha dado lugar a un TS050 HYBRID sustancialmente renovado, que hasta la fecha no ha sido batido. Un nuevo motor de gasolina de 2.4 litros V6 con turbocompresor, además de una eficiencia térmica optimizada, debutó en Silverstone, junto con un nuevo sistema híbrido mejorado.
En la nueva edición de las 24 Horas de Le Mans se podrán ver los tres TS050 HYBRID compitiendo con especificación de baja carga aerodinámica, que da prioridad a la velocidad punta, un factor crítico para conseguir un buen resultado en los 13,629 km del Circuito.
Mike Conway y Kamui Kobayashi se unirán con Stéphane Sarrazin en el TS050 HYBRID nº 7. El trío estuvo en cabeza durante horas el año pasado en Le Mans, pero finalmente acabó en segundo puesto. Por su parte, Sébastien Buemi, Anthony Davidson y Kazuki Nakajima, que registró la pole position en 2014, competirán juntos en Le Mans por tercera vez, en el TS050 HYBRID nº 8. El año pasado no llegaron a puntuar por un problema técnico sufrido en la penúltima vuelta, cuando iban en cabeza.
Finalmente, Nicolas Lapierre, que subió al podio con Toyota en 2014, sumará fuerzas con Yuji Kunimoto y José María ‘Pechito’ López, noveles en Le Mans, en el TS050 HYBRID nº 9. Este año es la primera vez que compiten tres Toyota en Le Mans desde 1999.
A principios de este mes se intensificaron los preparativos, cuando los tres TS050 HYBRID tomaron parte en la jornada de pruebas oficial, la única oportunidad para los participantes para probar el Circuito de la Sarthe antes de la semana de la carrera en la que los tres Toyota coparon las tres primeras posiciones.
Enfrente tendrá a toda una leyenda en La Sarthe: Porsche. Son muchos años y muchas victorias de la marca alemana aquí, que siempre ha sido su territorio cuando ha participado. Este año lo va a tener un poco más difícil. Pero, teniendo efrente a Porsche, nadie puede darse como ganador hasta que baje la bandera a cuadros.
El sábado y el domingo tenemos una cita con una prueba que todos los pilotos quieren sumar a su palmarés.
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