Nuevo Mercedes AMG GT, un duro rival para el Porsche 911

En la Semana del Automóvil de Monterey, se presentó la muy esperada segunda generación del automóvil deportivo AMG GT. Con un enfoque evolutivo en el estilo, este rival Porsche 911 de Affalterbach ofrece mayor comodidad y practicidad al contar con un diseño opcional 2+2. El nuevo GT, exclusivamente disponible en forma de cupé, deja la conducción al aire libre al relacionado SL roadster con la mecánica, mientras que destaca por su rendimiento y tecnología de chasis de AMG, incluyendo un sistema de tracción total variable estándar.

Cada pieza de la carrocería ha sido rediseñada, pero el nuevo GT sigue siendo reconocible al instante. La parrilla Panamericana con una extensión negra brillante debajo, que recuerda a la Serie Black saliente, presenta una cara "cabreada". Los faros ahora tienen curvas más suaves y las luces traseras delgadas están conectadas a través de una pieza decorativa debajo del alerón trasero activo. El modelo viene de serie con llantas de 20 pulgadas, pero opcionalmente existe posibilidad de 21 pulgadas.

El nuevo GT se ven aún más anchos los hombros traseros pronunciados, lo cual envía un mensaje al 911. Además, las proporciones son más equilibradas que antes. Esto se debe a que el nuevo AMG GT tiene una longitud de 4.728 mm, siendo 182 mm más largo y una distancia entre ejes de 2.700 mm, que se ha alargado en 70 mm. En comparación con su predecesor, la nueva generación también es 45 mm más ancha y 66 mm más alta.

Igualmente, el AMG GT, cuenta con una nueva arquitectura compuesta por aluminio, acero, magnesio y fibra (vidrio y carbono). Gracias a esto, se logra un diseño 2+2 con mayor espacio y un maletero más amplio.

El tablero con el grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas y la pantalla de infoentretenimiento de 11,9 pulgadas proviene del SL cuando hablamos del interior. Se crea una atmósfera premium pero deportiva con el volante AMG Performance y los asientos individuales con reposacabezas integrados, que también pueden ser ventilados opcionalmente. En la mayoría de las marcas con ofertas de coches 2+2, el espacio en la parte trasera parece bastante reducido y los asientos traseros son adecuados para niños o personas que miden hasta 1,5 m de altura. La capacidad de carga oscila entre 321 lt y 675 lt, lo que hace que sea adecuada para viajes más largos.

Conforme a la normativa de emisiones Euro 7, se ha mejorado el motor V8 biturbo de 4.0 litros para obtener mayor potencia y par. En su lanzamiento, habrá dos versiones disponibles con este motor. El GT 55 4MATIC+ será la opción inicial de la gama, generando 476CV y 700 Nm de par. Esto permitirá una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 295 km/h.

No está claro si AMG ofrecerá una variante 43 como en el SL, pero seguramente habrá una variante GT E híbrido enchufable. La versión más potente es el AMG GT 63 4MATIC+ Coupé, con sus 585 CV y 800 Nm de par, logra acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 315 km/h.

La transmisión automática AMG Speedshift de 9 velocidades, que ahora se encuentra detrás del motor y tiene un embrague de arranque húmedo en lugar de un convertidor de par, está disponible exclusivamente con el automóvil deportivo. A diferencia de su predecesor, el GT viene de serie con el sistema de tracción integral totalmente variable AMG Performance 4MATIC+.

Además, la versión estándar incluye accesorios tecnológicos como la suspensión AMG Active Ride Control con estabilización activa de balanceo, un diferencial de bloqueo trasero controlado electrónicamente, dirección activa en el eje trasero y aerodinámica activa.

En la primera mitad de 2024 se espera que llegue el nuevo Mercedes-AMG GT. Aunque no se ha anunciado aún, se espera que su precio sea más alto que el del equivalente SL roadster.