Citroën ha presentado su nueva tecnología Hybrid 48V en el C5 Aircross, que incluye un motor de gasolina 1.2 PureTech de 136 CV y un motor eléctrico de 21 kW. La versión híbrida emite un 15% menos de CO2 que la versión de gasolina equivalente y tiene un precio similar al de una versión diésel comparable. El C5 Aircross ahora cuenta con tres opciones electrificadas, lo que refuerza la estrategia de electrificación del fabricante francés.
Citroën da un paso más para hacer más accesible la movilidad eléctrica introduciendo la nueva tecnología Hybrid 48V en el C5 Aircross. Denominado, Hybrid 136, es un motor completamente nuevo que amplia la oferta electrificada para este modelo. Este propulsor está basado en la tecnología compacta y ligera Hybrid 48 V, que incluye una batería de 48 V que se recarga durante algunas fases de la conducción.
Además, cuenta con un motor de gasolina 1.2 PureTech de nueva generación, especialmente desarrollado para la hibridación con 3 cilindros y 1199 cm3, que brinda 136 CV (100 kW) a 5500 rpm y un par motor de 230 Nm a 1750 rpm. Todo esto está acoplado a una nueva caja de cambios ë-DCS6 y un motor eléctrico de 21 kW.
La tecnología híbrida del C5 Aircross es fácil de usar y se adapta perfectamente al vehículo. La versión 136 emite un 15% menos de CO2 que la versión de gasolina equivalente y su precio es similar al de una versión diésel con un motor comparable. Además, ofrece todas las ventajas de la movilidad eléctrica, como la posibilidad de circular en zonas de bajas emisiones gracias a su etiqueta ECO.
El Híbrido 136 se suma al Plug in Hybrid 180 y el Plug in Hybrid 225 para completar la gama electrificada del C5 Aircross, que actualmente representa el 40% de las ventas totales. Esta incorporación refuerza la estrategia de electrificación del fabricante francés, que cuenta con 10 modelos desde híbridos hasta eléctricos puros y vehículos comerciales, con el objetivo de ofrecer soluciones adaptadas a las necesidades del cliente.
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