SsangYong lanzará el nuevo SUV Torres en España, con un motor de gasolina de 1.5 litros y opciones de transmisión manual o automática. También habrá una versión bifuel disponible. El precio de lanzamiento es de 29.500 euros, con descuento si se financia. Además, se espera una versión eléctrica en 2024 con una autonomía de 500 km.
El lanzamiento comercial del nuevo SUV de SsangYong está listo. El fabricante surcoreano ha decidido ampliar su familia de todocaminos con un modelo nuevo que desempeñará un papel protagonista. Irrumpe en escena el nuevo SsangYong Torres, preparado para llevar a cabo su asalto a los concesionarios españoles.
Los detalles de la oferta para la primera etapa de comercialización del nuevo Torres en España han sido revelados por SsangYong. Este modelo competirá en el segmento D-SUV y tiene una longitud de 4,7 metros, representando la introducción del nuevo lenguaje de diseño de la compañía.
El nuevo Torres contará con un motor de gasolina de 1.5 litros T-GDi con cuatro cilindros debajo del capó. Este bloque tiene una potencia de 163 CV y un par máximo de 280 Nm. Se puede combinar con una caja de cambios manual o una transmisión automática, ambas de seis velocidades. Además, estará disponible en versiones de tracción delantera y tracción total para su comercialización.
Igualmente, SsangYong ofrecerá una versión bifuel. En versión de GLP (Gas Licuado de Petróleo) también disponible el nuevo Torres. El modelo bifuel, al tener la capacidad de usar gas como combustible, lucirá el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico).
Desde ayer hasta finales de septiembre, mes en el que se iniciarán las entregas, estará disponible una promoción de lanzamiento establecida por SsangYong. Por solo 31.000 euros, se ofrece el nuevo Torres con motor de gasolina 1.5 T-GDi, cambio manual y tracción delantera. Si se opta por financiar la compra con la marca, el precio se reduce hasta los 29.500 euros.
Además, el lanzamiento de la versión 100% eléctrica del nuevo SsangYong Torres EVX está programado para la primera mitad de 2024. Este vehículo presume de una autonomía de 500 kilómetros según el ciclo WLTP, gracias a su batería LFP de 73,4 kWh.
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