Volkswagen desvela detalles anticipados del nuevo Passat Variant, que se estrenará en agosto. La novena generación del Passat viene con innovaciones como un concepto intuitivo de visualización y funcionamiento, interior de alta calidad, sistema de control adaptativo del chasis renovado y motores híbridos enchufables con una autonomía eléctrica de hasta 100 km. El nuevo modelo es más grande, ofrece más espacio en la parte trasera y tiene una mayor capacidad de maletero. También cuenta con mejoras en el tren de rodaje y opciones de equipamiento premium como faros matriciales IQ.LIGHT LED.
A finales de agosto, se llevará a cabo el estreno mundial del nuevo Passat Variant y Volkswagen ha revelado los primeros detalles anticipados de la próxima generación del Passat. Esta nueva versión viene equipada con diversas innovaciones, incluyendo un concepto intuitivo de visualización y funcionamiento, un interior de alta calidad, un sistema de control adaptativo del chasis renovado y motores híbridos enchufables que pueden recorrer hasta 100 kilómetros en modo eléctrico.
En el primer trimestre de 2024 se lanzará el nuevo Passat Variant, que es la novena generación con una historia de 50 años y más de 30 millones de unidades vendidas.
Sobre la base de un nuevo concepto, se ha rediseñado la arquitectura interior. Como opción, los asientos delanteros ergoActive estarán disponibles. Configurados de forma diferente, disponen de ajuste eléctrico (hasta 14 posiciones, según el modelo y el equipamiento), así como de funciones de masaje y climatización.
El funcionamiento del Passat Variant se ha mejorado con una nueva pantalla y un nuevo concepto de arquitectura interior. Se ha desarrollado un puesto de conducción y un sistema de infoentretenimiento completamente nuevos. La pantalla de infoentretenimiento estándar tiene un tamaño de 32 cm (12,9 pulgadas), pero también se ofrece una opción de pantalla más grande de 38 cm (15 pulgadas) según el equipamiento seleccionado.
Para ajustar funciones como la temperatura y el volumen, se han añadido deslizadores táctiles retroiluminados debajo de la pantalla del sistema de infoentretenimiento. Además, Volkswagen ofrece opcionalmente un head-up display que proyecta información en el parabrisas, creando así un espacio virtual frente al vehículo. Por último, el volante multifunción ha sido mejorado con botones adicionales para facilitar su uso.
El nuevo Passat Variant es mucho más grande que su predecesor, lo cual se refleja en el aumento de espacio en la parte trasera. La longitud ha aumentado en 14 centímetros, lo que resulta en un incremento de 5 centímetros en el espacio para las piernas. Además, la capacidad del maletero ha aumentado en 40 litros hasta alcanzar los 690 litros (cuando se carga hasta la altura de los respaldos de los asientos traseros), y si se abaten los respaldos traseros, la capacidad aumenta aún más, llegando a los 1.920 litros, un incremento de 140 litros.
Igualmente, el tren de rodaje del nuevo modelo se ha mejorado con numerosos elementos, como una mayor caída y estabilidad en el eje trasero de cuatro brazos, una nueva configuración electromecánica de la dirección, modificaciones en las barras estabilizadoras y amortiguadores, y adaptaciones según las diferentes llantas. Las características de conducción se ven beneficiadas por una relación de dirección más directa y una mayor distancia entre ejes en el Passat Variant. Además, se ha integrado el Gestor Dinámico de Marcha al nuevo sistema DCC Pro.
El DCC Pro es opcional y cuenta con amortiguadores de dos válvulas es una generación más avanzada del sistema de control de chasis adaptativo. Teniendo en cuenta parámetros como las maniobras de dirección, frenado y aceleración, este sistema reacciona continuamente al firme y a la situación de conducción. En fracciones de segundo, los amortiguadores se ajustan para calcular la amortiguación ideal en cada rueda. El conductor tiene la posibilidad de ajustar el DCC según sus preferencias individuales, ya sea desde una configuración muy confortable hasta una muy deportiva. En resumen, este sistema ofrece tanto mayor confort como mayor dinamismo.
Formando parte del equipamiento de serie se encuentra el Gestor Dinámico de Marcha, un sistema de la plataforma MQB que debutó en el actual Golf GTI. Controlando los bloqueos electrónicos del diferencial (XDS) y los amortiguadores controlados por el sistema DCC Pro, este sistema permite obtener características de comportamiento más neutras, estables, ágiles y precisas. Gracias a intervenciones específicas de frenado para cada rueda y un ajuste selectivo de la dureza en cada amortiguador, el Gestor Dinámico de Marcha ofrece mejoras significativas en el rendimiento del vehículo.
También, el Passat Variant, en sus paquetes de equipamiento premium, contará con una nueva generación de faros matriciales IQ.LIGHT LED. Estos faros potentes son más delgados que la versión anterior y cuentan con una nueva luz de carretera de alto rendimiento que puede alcanzar hasta 500 metros. Además, el nuevo modelo incluye una tira continua horizontal de LED en la parte trasera para los grupos ópticos traseros.
Gracias a la plataforma MQB evo, el Passat Variant ofrece diferentes tipos de propulsión: TDI, TSI, eTSI y eHybrid. Los motores turbodiésel (TDI), los motores de gasolina turboalimentados (TSI), los motores de gasolina turboalimentados con hibridación suave (eTSI) y los sistemas híbridos enchufables (eHybrid) están disponibles. Comparado con sus predecesores, los nuevos propulsores híbridos enchufables tienen una autonomía eléctrica de hasta 100 kilómetros, dependiendo del equipamiento. Además, en todas las versiones eHybrid, la carga de CA será más rápida y por primera vez también será posible la carga de CC de serie.
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