La misión de Abarth siempre ha sido sinónimo de prestaciones y estilo italiano. A pocas semanas de su 73 aniversario, el Escorpión vuelve a sorprender con la presentación de su nueva gama 595.

El Nuevo modelo del fabricante italiano recurre a la tecnología de la Formula 4, una modalidad para la que Abarth desarrolla motores, para rendir homenaje a la Formula Italia, un campeonato que dio sus primeros pasos hace ya medio siglo, de la mano de Carlo Abarth.

Abarth presenta dos impresionantes series especiales: el exclusivo Abarth 595 Scorpioneoro y el Abarth 595 Monster Energy Yamaha, lleno de adrenalina, que personifican la doble alma de la marca, así como dos de sus valores fundamentales: su herencia y la diversión, respectivamente.

El «concepto de prestaciones» de Carlo Abarth fue mucho más allá de la búsqueda de la potencia pura, la velocidad máxima y la aceleración. Sus ideas se centraron en el rendimiento general y, por lo tanto, en la investigación y el desarrollo de soluciones técnicas innovadoras para mejorar la aerodinámica, el agarre en carretera y la potencia de frenado.

Más de tres centenares de participantes disfrutaron de una jornada única en el espectacular circuito de Ascari.

Se acerca el Abarth Day y ya hay 200 paricipantes que estarán en Ronda, en el circuito Ascari, en la concentración anual de la marca italiana.

Abrath presentó una edición especial de este modelo, pero en esta ocasión con techo rígido de fibra de carbono.

Construido sobre la misma base y con apenas 10 CV extras el Abarth cuesta 10.000 euros más que un Mazda MX-5, ¿está justificado el sobrecoste?

Bajo el capó del 695 Rivale se oculta un motor de 1368 cm³ que asegura una potencia máxima de 180 CV y un par de 250 Nm. La relación peso-potencia del 695 Rivale es de 5,8 kg/CV, con una masa de 1045 kg, y las prestaciones son: 225 km/h de velocidad máxima y 6,7 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.

Un Fiat 500 ha sido modificado para juntar las dos ruedas traseras, convirtiéndolo en un triciclo y permitiendo a conductores de 16 años manejarlo en Alemania. La modificación costó 4.800 euros y el vehículo no puede superar los 90 km/h.