Michelin

Conseguir una mayor eficiencia en el frenado en diferentes condiciones atmosféricas así como la duración no se ha convertido en sinónimo de un mayor desgaste.

Desde 1992 y la creación del primer neumático que ahorra carburante, Michelin impulsa su visión de una movilidad eficiente y sostenible al servicio de una mejor circulación de los bienes y las personas.

Desde el pasado 2014, la FIA comenzó con el Campeonato del Mundo de Fórmula E, una competición en la que los protagonistas son monoplazas 100% eléctricos. Ahora la marca de neumáticos Michelín ha lanzado un tipo nuevo destinado a esta reciente competición.

La fábrica Michelin de Lasarte-Oria, especializada en la fabricación de neumáticos de moto radial para alta gama y competición, ha acogido la visita del múltiple campeón del mundo de Trial, Toni Bou. El piloto ha acudido a Lasarte para conocer de primera mano las instalaciones de la factoría y cómo se producen los neumáticos que monta en competición, así como para recibir el homenaje de la plantilla por su espectacular trayectoria.

Estaba prácticamente cantado que no se había a aprobar inmediatamente el pasar de los cuatro motores de uso que había este año, a los cinco que pedían algunos equipos, como por ejemplo Red Bull. El equipo austriaco ha tenido muy mala suerte en las primeras carreras y sus dos pilotos han utilizado ya tres de los cuatro. Parece que Horner, director de Red Bull, ha querido quitarle importancia y asegura que por este camino se llegarán a utilizar siete u ocho motores.