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Toyota y Lexus dominan el mercado de los híbridos
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Toyota y Lexus dominan el mercado de los híbridos

El Nissan Leaf es el coche eléctrico más matriculado

Por Tomás Diaz-Valdés
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martes 06 de septiembre de 2016, 10:26h
Todavía no está muy claro cuál es el futuro de la energía que emplearán los coches del futuro. Se habla mucho, pero de eficacia poco. Algunas marcas han apostado por el sistema híbrido, combinación de motores de combustión interna con motores eléctricos. Esta opción es la más solicitada por la clientela, como veremos a continuación.
  • LEXUS NX HIBRIDO

    LEXUS NX HIBRIDO

  • NISSAN LEAT ELECTRICO

    NISSAN LEAT ELECTRICO

  • TOYOTA AURIS HIBRIDO

    TOYOTA AURIS HIBRIDO

  • TOYOTA YARIS HIBRIDO

    TOYOTA YARIS HIBRIDO

  • RENAULT ZOE

    RENAULT ZOE

El coche propulsado por energía eléctrica data del siglo pasado. Es más, la primera marca que ofreció un coche eléctrico en nuestro mercado fue Hispano Suiza a principios de este siglo, pero esto es historia. La actualidad ha puesto de manifiesto que la electricidad puede tener futuro, cuando se consigan acumuladores de energía que den una autonomía superior a los 500 kilómetros con reposición rápida de almacenamiento. De momento, lo que está quedando claro, especialmente en el mercado español de turismos, es que los coches híbridos son los apetecidos. Por varias razones, hay modelos de este tipo en los diferentes segmentos del mercado. El grupo Toyota, por ejemplo, ofrece a través de sus marcas Toyota y Lexus coche para todos los gustos con este tipo de propulsión. De aquí el que estén en la vanguardia de este tipo de vehículos. Los modelos Auris y Yaris son los más vendidos, seguidos del Lexus NX y del RAV 4, como modelo todo camino. La ventaja de los híbridos -si hacemos números- es que iguala, y en algunos casos reduce, el coste de combustible con respecto al diesel, mejorando sus prestaciones y C02. De aquí el incremento que han tenido en los últimos ocho meses, que supera el sesenta por ciento con respecto al mismo periodo del año anterior. ¿Y los eléctricos puros? Están de capa caída. Por ejemplo, Renault, que sigue apostando por la energía eléctrica, ha tenido uno de sus mayores fracasos de concepto de coche eléctrico. Todo hacía pensar que el modelo utilitario Twizy sería la plataforma de salida de los coches eléctricos puros. Sin embargo, el error de su concepto, su relativa autonomía y la falta de infraestructura de recarga han dado al traste con las pretensiones de ese modelo en concreto, además del coste de alquiler de la batería. Sin embargo, dentro del Grupo, los modelos eléctricos son los Nissan Leaf y el Renault ZOE a quien le siguen otras marcas como el Smart y BMW i3. Las matriculaciones son mínimas. Únicamente se han matriculados 1055 unidades e coches propulsados eléctricamente. Un mercado insignificante que podía ir a más siempre que se encuentren puntos de recarga y mejore la autonomía de estas materias demasiado caras y conflictivas MATRICULACIONES DE

COCHES HÍBRIDOS 2016

MATRICULACIONES COCHES ELÉCTRICOS 2016


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