No hay todavía detalles, pero la marca ha confirmado que el EV estará disponible con nuevo motor rotativo Wankel.
La unidad en cuestión será un motor de disco único y no usará turbocompresor. Actuará como un generador y estará colocado de tal manera que mantenga el centro de gravedad bajo.
Sin embargo, a pesar del gran impulso hacia la electrificación, Mazda aún cree que el motor de combustión interna tiene potencial. "A los ojos de Mazda, el motor de combustible está lejos de ser cancelado", explica Martijn Ten Brink. "Incluso en 15 a 25 años, el motor de combustible seguirá siendo una unidad importante para los automóviles, ya que los híbridos y los híbridos enchufables lo usan".
El fabricante planea aumentar la eficiencia térmica de sus motores de combustión el 56 por ciento , lo que debería hacer que los futuros modelos de Mazda estén a la par con los vehículos eléctricos en términos de emisiones de combustible . La tecnología Skyactiv-X, el primer motor de gasolina de encendido por compresión que se comercializará, estará lista para llegar al mercado en unos años.
Si (
No(
