Los últimos minutos de la sesión de calificación han sido intensos. Los registros que se marcaban en la pole fueron renovándose vuelta tras vuelta. Hasta el punto que Álvaro Bautista ha sido líder de la misma durante algunos segundos. Pero a medida que transcurrían el tiempo y las vueltas, la alternancia de esa pretigiosa posición que destaca al mejor de la jornada se ponía en las buenas manos de Maverick Viñales.
Detrás de Viñales volvía a resurgir por su buena hacer -nunca de sus cenizas- ese monstruo de este deporte llamado Valentino Rossi. En la sesión final de los libres ya se había adjudicado el mejor registro. Sufrió un caída. Y pese a las secuelas que le ha dejado su accidente entrenando en la pista de su finca, volvía con el mismo hambre de sus primeros años. ¡Impresionante!
El tercer puesto de la primera fila ha sido para el "segundo" piloto de la Ducati Corse, Dovizioso. Siempre ha sido el más rápido de todas las Ducati de la contienda. A pesar de que en una de las vueltas de esta sesión final Jorge Lorenzo lideraba la misma con su registro de 1:47,152, no lo mejoró después. Todo lo contrario que los seis divos que se han colocado por delante de él, incluidos sus compañeros de equipo, Dovizioso y Michele Pirro.
¿Qué le pasa a Lorenzo? Es la pregunta que se hacen los aficionados. En unos meses no se puede perder su espectacular forma de pilotar una moto. Debe haber algo más. Es un hombre, no es la primera vez que lo decimos, muy sensible con los acontecimientos. Necesita apoyo. Alguien que le sepa entender. Lorenzo es mejor que Dovizioso y Pirro. Sin embargo, no está con ellos. Son décimas de segundo. Veremos que ocurre mañana en el cuerpo a cuerpo. Contra el reloj la lucha es complicada. Se para, se vuelve a arrancar. Se pierde la concentración. Es cuestión de mentalización.
Es evidente que las Honda no están a la altura de las Yamaha ni de las Ducati. Están cerca, pero son décimas de segundo por detrás de las primeras. La diferencia, al menos por el momento, la tienen que aportar los pilotos. Afortunadamente para este deporte, estas diferencias no son tan notables como en la F-1. El piloto puede equilibrar, aunque tiene su riesgo. Márquez esta ahí, vigilante. Así, seguro, actuará en la carrera. Buscará la oportunidad. Y la aprovechará. Ha sido el piloto más regular en la consecución de registros de 1:47. El más seguro y consecuente con este ritmo, que posiblemente sea el ritmo de la carrera. Por lo tanto, cuidado con él.
Al margen del registro de los mejores cronos, que han sido las que han dado la posición de parrilla de salida, los pilotos más regulares, los que han conseguido más registros en 1:47 en las siete vueltas que se han podido cubrir en la "Q2", han sido Márquez, Lorenzo y Bautista (cuatro de siete), Rossi (3), Viñales (2), Pirro (2), Pedrosa (2) y Dovizioso (1)
Este análisis, en circunstancias normales, nos permite pensar que la carrera puede ser de las más espectaculares. Especialmente, porque se trata de un circuito -creemos que el único del calendario mundialista- en el cual se alcanza una velocidad punta superior a los 350 kilómetros por hora.
Calificación Q2
Pos. |
Num. |
Piloto |
País |
Equipo |
Moto |
Km/h |
Tiempo |
Difer 1st/Prev. |
1 |
25 |
Maverick VIÑALES |
SPA |
Movistar Yamaha MotoGP |
Yamaha |
339.7 |
1'46.575 |
|
2 |
46 |
Valentino ROSSI |
ITA |
Movistar Yamaha MotoGP |
Yamaha |
343.2 |
1'46.814 |
0.239 / 0.239 |
3 |
4 |
Andrea DOVIZIOSO |
ITA |
Ducati Team |
Ducati |
349.7 |
1'46.835 |
0.260 / 0.021 |
4 |
51 |
Michele PIRRO |
ITA |
Ducati Team |
Ducati |
350.9 |
1'46.878 |
0.303 / 0.043 |
5 |
26 |
Dani PEDROSA |
SPA |
Repsol Honda Team |
Honda |
344.9 |
1'46.999 |
0.424 / 0.121 |
6 |
93 |
Marc MARQUEZ |
SPA |
Repsol Honda Team |
Honda |
343.8 |
1'47.050 |
0.475 / 0.051 |
7 |
99 |
Jorge LORENZO |
SPA |
Ducati Team |
Ducati |
349.1 |
1'47.152 |
0.577 / 0.102 |
8 |
19 |
Alvaro BAUTISTA |
SPA |
Pull&Bear Aspar Team |
Ducati |
350.9 |
1'47.167 |
0.592 / 0.015 |
9 |
9 |
Danilo PETRUCCI |
ITA |
OCTO Pramac Racing |
Ducati |
352.0 |
1'47.266 |
0.691 / 0.099 |
10 |
53 |
Tito RABAT |
SPA |
EG 0,0 Marc VDS |
Honda |
342.5 |
1'47.282 |
0.707 / 0.016 |
11 |
5 |
Johann ZARCO |
FRA |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
342.9 |
1'47.319 |
0.744 / 0.037 |
12 |
41 |
Aleix ESPARGARO |
SPA |
Aprilia Racing Team Gresini |
Aprilia |
343.5 |
1'47.475 |
0.900 / 0.156 |
Condiciones Meteorológicas:
| Condiciones de la Pista: Dry| Aire: 28º| Humedad: 38%| Terreno: 55º
Récords:
Vuelta Rápida: |
Vuelta: 6 |
Maverick VIÑALES |
1'46.575 |
177.1 Km/h |
Récord del Circuito: |
2013 |
Marc MARQUEZ |
1'47.639 |
175.4 Km/h |
Mejor Vuelta: |
2015 |
Andrea IANNONE |
1'46.489 |
177.3 Km/h |
Calificación Q1
Pos. |
Num. |
Piloto |
País |
Equipo |
Moto |
Km/h |
Tiempo |
Difer 1st/Prev. |
1 |
5 |
Johann ZARCO |
FRA |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
340.0 |
1'47.058 |
|
2 |
9 |
Danilo PETRUCCI |
ITA |
OCTO Pramac Racing |
Ducati |
348.0 |
1'47.141 |
0.083 / 0.083 |
3 |
35 |
Cal CRUTCHLOW |
GBR |
LCR Honda |
Honda |
339.6 |
1'47.220 |
0.162 / 0.079 |
4 |
8 |
Hector BARBERA |
SPA |
Reale Avintia Racing |
Ducati |
350.7 |
1'47.272 |
0.214 / 0.052 |
5 |
94 |
Jonas FOLGER |
GER |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
338.8 |
1'47.305 |
0.247 / 0.033 |
6 |
29 |
Andrea IANNONE |
ITA |
Team SUZUKI ECSTAR |
Suzuki |
341.6 |
1'47.625 |
0.567 / 0.320 |
7 |
76 |
Loris BAZ |
FRA |
Reale Avintia Racing |
Ducati |
341.5 |
1'47.809 |
0.751 / 0.184 |
8 |
44 |
Pol ESPARGARO |
SPA |
Red Bull KTM Factory Racing |
KTM |
339.9 |
1'47.940 |
0.882 / 0.131 |
9 |
43 |
Jack MILLER |
AUS |
EG 0,0 Marc VDS |
Honda |
341.6 |
1'47.961 |
0.903 / 0.021 |
10 |
45 |
Scott REDDING |
GBR |
OCTO Pramac Racing |
Ducati |
345.2 |
1'47.975 |
0.917 / 0.014 |
11 |
17 |
Karel ABRAHAM |
CZE |
Pull&Bear Aspar Team |
Ducati |
343.5 |
1'48.361 |
1.303 / 0.386 |
12 |
22 |
Sam LOWES |
GBR |
Aprilia Racing Team Gresini |
Aprilia |
337.7 |
1'48.416 |
1.358 / 0.055 |
13 |
38 |
Bradley SMITH |
GBR |
Red Bull KTM Factory Racing |
KTM |
337.7 |
1'48.594 |
1.536 / 0.178 |
14 |
50 |
Sylvain GUINTOLI |
FRA |
Team SUZUKI ECSTAR |
Suzuki |
341.5 |
1'48.892 |
1.834 / 0.298 |