El 2025 dejó 1.119 muertes en vías de tráfico interurbanas

El año 2025 concluyó con un total de 1.119 fallecidos en siniestros de tráfico en vías interurbanas, lo que ha generado una creciente preocupación en el ámbito de la seguridad vial. El ministro del Interior ha expresado su urgencia por la aprobación de medidas que reduzcan la tasa de alcoholemia permitida, enfatizando que “la seguridad vial es un proyecto de país” y que esta rebaja es fundamental para avanzar en la lucha contra el alcohol al volante.

Las estadísticas revelan que la mayor disminución de víctimas mortales se ha registrado en las vías de alta capacidad, donde se reportaron 30 fallecidos menos, alcanzando un total de 298. En contraste, las carreteras interurbanas no desdobladas siguen siendo las más peligrosas, con una reducción del 1 por ciento, resultando en 821 muertes. Este dato pone de manifiesto que tres de cada cuatro víctimas fatales ocurren en carreteras secundarias.

ANÁLISIS DEL PERFIL DE LAS VÍCTIMAS

En cuanto al perfil de los fallecidos, los conductores continúan siendo los más afectados, representando el 73 por ciento del total con 818 víctimas mortales. Los pasajeros ocupan el segundo lugar con 198 fallecidos, mientras que los peatones suman 103 muertes, constituyendo el 9 por ciento del total.

Los vehículos tipo turismo son responsables del mayor número de muertes, con 531 fallecidos, lo que implica una disminución de 22 víctimas respecto a 2024. De estos, 139 ocurrieron en autopistas y autovías, frente a 392 en otras vías interurbanas. Por otro lado, también se ha observado un descenso en las muertes relacionadas con furgonetas, contabilizando 55 víctimas mortales, cifra que vuelve a niveles habituales tras un aumento significativo el año anterior.

SITUACIÓN DE LOS USUARIOS VULNERABLES

A pesar de las mejoras generales, los usuarios vulnerables siguen siendo los más impactados por los siniestros viales, concentrando el 40 por ciento de las muertes, es decir, 451 fallecidos. Este grupo experimentó una leve disminución del 1 por ciento en comparación con 2024.

Dentro de este segmento, los motoristas registraron el mayor número de fatalidades, alcanzando 304 muertos, cinco más que el año anterior. De ellos, 72 perdieron la vida en autopistas y autovías; sin embargo, esto representa una disminución del 11 por ciento respecto a 2024. En carreteras convencionales se registraron 232 muertes, lo que supone un aumento del 6 por ciento.

En relación a los peatones, se reportaron 103 víctimas mortales, lo que refleja una ligera reducción del 4 por ciento respecto a 2024. De estos atropellos, 39 ocurrieron en autopistas o autovías, mientras que 64 sucedieron en carreteras convencionales.

Números alarmantes como estos subrayan la necesidad urgente de implementar estrategias efectivas para mejorar la seguridad vial y reducir las tragedias en nuestras carreteras.

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