El ID.X Performance es una berlina totalmente eléctrica con apariencia deportiva. Cuenta con elementos deportivos en su exterior, como splitter delantero y difusor trasero de carbono, suspensión deportiva modificada y llantas de aleación deportivas de 20 pulgadas. En el interior, tiene asientos tipo bucket de carbono y detalles en rojo. Incorpora un motor asíncrono adicional en el eje delantero para tracción a las cuatro ruedas con una potencia de 411 kW (558 CV). La capacidad de la batería es de hasta 200 kW. Volkswagen lo presentó en la feria internacional ID. Treffen en Locarno.
Con su apariencia deportiva, el ID.X Performance demuestra su dinamismo excepcional. La berlina totalmente eléctrica presenta numerosos elementos deportivos en su exterior, como el splitter delantero y el difusor trasero fabricados en carbono. Los ingenieros han realizado modificaciones en la suspensión deportiva, reduciendo la altura en 60 milímetros y aumentando la convergencia en 80 milímetros. Estas mejoras, junto con la unidad de propulsión, contribuyen de manera significativa al rendimiento del vehículo, brindando una experiencia de conducción aún más ágil.
Con una tuerca central monoblock, el vehículo monta unas llantas de aleación deportivas de 20 pulgadas y neumáticos de competición de medida 265. Para garantizar la carga aerodinámica necesaria, en la parte trasera se encuentra un alerón de carbono. Además, los grupos ópticos traseros tintados acentúan el aspecto deportivo de la berlina eléctrica de altas prestaciones.
Sentados en unos asientos tipo bucket de carbono en el interior del vehículo, los ocupantes experimentan una sujeción óptima incluso al conducir de manera dinámica. El carácter deportivo del interior se destaca con los detalles en rojo.
En el Concept Car ID.X Performance, el fabricante alemán ha incorporado un motor asíncrono adicional en el eje delantero para complementar el motor síncrono del eje trasero. Esto proporciona una tracción a las cuatro ruedas con una potencia de 411 kW (558 CV) y función boost. Esta configuración de tracción ofrece ventajas como una capacidad de sobrecarga más breve y unas pérdidas por deslizamiento especialmente bajas.
Además, este tipo de motor es ideal para suministrar potencia a corto plazo como función de sobrealimentación. La gestión del par de accionamiento se realiza a través de un gestor de la dinámica del vehículo, que también controla el funcionamiento del bloqueo del diferencial del eje trasero en el ID.X Performance. Para facilitar la gestión de esta función, se ha incorporado una pantalla independiente de 17 centímetros de diagonal en la consola central.
Hasta 200 kW es la capacidad de la batería, que permite una elevada potencia continua y breves tiempos de carga, suministrando así la energía del sistema de propulsión de doble motor.
En la feria internacional ID. Treffen, que se lleva a cabo en Locarno del 5 al 9 de septiembre, Volkswagen ha presentado el ID.X Performance.
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