marcas chinas

El coche nuevo está entrando en una nueva guerra de precios y tiene un claro protagonista: China. Las marcas chinas alcanzaron en julio una cuota récord del 16,65% del mercado español y ya acumulan más de 110.000 matriculaciones en lo que va de año. Su ventaja no está únicamente en vender coches más baratos: controlan buena parte de la cadena de suministro de baterías, han acelerado el desarrollo tecnológico y están llegando a Europa con una velocidad de renovación de producto muy superior a la que tradicionalmente manejaban los fabricantes occidentales. El resultado empieza a notarse en los precios y obliga a Renault, Stellantis, Volkswagen, Hyundai, Kia y el resto de grandes grupos a mover ficha.

Comprar un SUV nuevo es cada vez más barato, pero también más difícil de comparar. Omoda, Dacia, Citroën, MG, Hyundai, Kia y Renault están utilizando descuentos y campañas comerciales para ganar cuota en uno de los segmentos más importantes del mercado español.

Las marcas chinas están cambiando a toda velocidad el mercado español del automóvil. En julio alcanzaron el 16,65% de las matriculaciones de turismos, con casi 17.000 unidades, y ya suman más de 110.000 coches vendidos en los siete primeros meses de 2026. BYD, MG, Omoda, Jaecoo y Leapmotor lideran una ofensiva a la que se incorporan nuevas firmas como Lepas, Exlantix y Changan.

Las ventas de coches vuelven a crecer en España. En julio se matricularon 101.949 turismos, un 3,7% más que hace un año, y el mercado acumula ya 749.656 unidades hasta julio. Toyota mantiene el liderazgo, mientras las marcas chinas siguen ganando terreno y ya rozan el 16% de las matriculaciones.

El coche nuevo vuelve a entrar en una guerra de precios. La llegada de las marcas chinas y el avance de los modelos electrificados están obligando a los fabricantes tradicionales a reaccionar con descuentos, financiación y vehículos más asequibles.

Ayer fui al cine a ver El día de la revelación, la última película de Steven Spielberg, y salí pensando en algo que va mucho más allá de la ciencia ficción, los extraterrestres o la capacidad de Spielberg para seguir manejando el espectáculo como nadie. Salí pensando en coches. En cómo, durante décadas, Hollywood ha sido uno de los grandes escaparates del automóvil mundial. No solo para las marcas americanas, sino también para aquellas que entendieron antes que otras que un coche en pantalla puede ser mucho más que un objeto: puede convertirse en deseo, carácter, estatus o memoria.

Las previsiones de GANVAM apuntan a que las matriculaciones de turismos cerrarán el ejercicio con un crecimiento del 12,5% y será en 2026 cuando -cinco años después- vuelvan a la senda de los 1,2 millones de unidades matriculadas.

Madrid Car Experience fue un exitoso salón del automóvil que atrajo a cerca de 50,000 visitantes y vendió más de 1.200 vehículos. El evento destacó las novedades en la industria del motor, con un enfoque en los vehículos electrificados, destacando las firmas chinas y la movilidad sostenible. Participaron 28 marcas, incluyendo algunas nuevas en el mercado nacional y que llegarán como la mítica firma española EBRO.

El Grupo Rafael Afonso será el primer concesionario en España en distribuir las nuevas marcas Omoda y Jaecco del fabricante chino Chery International. El acuerdo permitirá al grupo empresarial canario ser el distribuidor oficial de estos vehículos para toda Canarias y lanzarlos en el país. El primer modelo de la familia Omoda, el Omoda 5, es un crossover que cuenta con un motor sobrealimentado de 1,6 litros que produce 197 CV de potencia y ha obtenido una evaluación de seguridad de cinco estrellas de Euro NCAP.