MotoGP

Carrera fácil y, al mismo tiempo, complicada. Sobre el papel, todo hacía presagiar que Marc Márquez conseguiría su sexto titulo mundial y el cuarto en la clase reina de esta especialidad. Sin embargo, siempre cabe la otra posibilidad, no ganar, a pesar de las ventajas. Quizás esta sea la esencia de este deporte. Hoy, por ejemplo, se han vivido momentos muy intensos; sobre todo, cuando veíamos salirse de la pista al principal protagonista. Pero, como siempre, este "supermán" de la moto, ha sabido salir airoso del percance. La retirada, después, de Dovizioso, y el tercer puesto conseguido, le han puesto en bandeja su sexto Título Mundial.

La última carrera del año tiene como aliciente principal la consecución del título mundial de MotoGP. El resto de las categorías ya tienen su correspondiente titular, como es el caso de Moto3, con un español, Joan Mir, como Campeón del Mundo. Solo queda dilucidar quién será el Campeón de la clase reina, "MotoGP". Marc Márquez, en teoría, lo tiene fácil. Dovizioso es el otro aspirante, pero este obligado a ganar. Esta es la historia.

La ventaja de Márquez sobre Dovizioso es importante. Hasta el punto de que el piloto italiano de Ducati solo tiene la unica opción de ganar. Aún así, si Márquez se clasifica entre los once primeros, revalidará el titulo de Campeón del Mundo. Haga lo que haga el piloto de Ducati. Incluso si hace segundo, el título sería para Marc. Sin embargo, en las carreras puede suceder de todo. Se ganan o se pierden cuando la bandera ajedrezada ondea en la línea de llegada. Lo demás, hay que dejarlo a la diosa Fortuna.

El podio de MotoGP ha roto las aspiraciones de Marc Márquez de proclamarse Campeón del Mundo. Valencia, la próxima y última carrera del campeonato, decidirá o ratificará la medalla de oro de la clase reina.

Si miramos los tiempos de calificación y los de las sesiones anteriores llegamos a la conclusión de estar ante una carrera muy apretada en MotoGP. Tanto como en "Moto3" y "Moto2". Si llueve, imprevisible en estas latitudes, el filtro es mucho más complicado. Sea lo que fuere, Marc Márquez ya tiene impresas las camisetas de Campeón del Mundo. Por si acaso. Dados los tiempos de todos los demás, su estrategia será ganar el título mucho más que la carrera. Para esto están los demás.

La victoria de hoy en el circuito de Phillip Island (Australia) coloca a Marc Márquez en una posición de liderazgo casi indiscutible. Ya lo comentamos en nuestra crónica anterior, que muy mal se tendría que dar la cosa para que el español no renovara el Título de la máxima categoría. Ahora lo tiene más fácil, después del fiasco de su principal rival, el italiano Dovizioso.

Que Marc Márquez es un ser superior a los demás no puede ponerse en duda. Es uno de esos pilotos que están en otra onda, aunque vaya montado sobre una Honda. Daría lo mismo si lo hiciera sobre otra montura. Supera la norma, como los Valentino Rossi, Ángel Nieto, Rafa Nadal, Cristiano Ronaldo, Messi... Se sale de lo habitual. Estamos a tres carreras del final de temporada, 75 puntos en juego, pero visto lo visto, en circunstancias normales, habrá renovación. De Título Mundial, se entiende.

La primera jornada de entrenamientos sobre el circuito de Phillip Island, cerca de Melbourne, ha tenido una sorpresa. Aleix Espargaró, al mando de la Aprilia, ha sido el más rápido en recorrer una vuelta en el circuito australiano.

Dicen la mayoría de los pilotos, con quienes estamos en parte de acuerdo, que cuando la lluvia arrecia, como lo ha hecho en el circuito de Motegi, la diosa Fortuna puede ser decisiva. En esta ocasión se rompe este esquema. Sobre una pìsta de mucho riesgo, la lucha por la victoria en la categoría reina ha sido toda una esencia de sabiduría, valentía y estrategia. Es evidente que Márquez y Dovizioso se la han jugado. La situación era crítica. Tanto, que, en la práctica, son los únicos contendientes que cuentan para alcanzar el Título Mundial.

El Gran Premio de Japón, un año más, y si los pronósticos no fallan, estará pasado por agua. De aquí el que todos los equipos hayan probado un sinfín de compuestos de goma y reglajes de suspensión. Muchas caídas sin consecuencias, pero que demuestran que el asfalto del Circuito de Motegi no está en las mejores condiciones.