Glamour para todo uso

Es muy conocido en el mundo del automóvil que tanto el MINI como el Fiat 500 son dos vehículos que buscan ofrecer personalidad y exclusividad en forma de accesorios o combinaciones a gusto del consumidor. No sólo ocurre esto en las versiones convencionales, sino que además, las variantes todocamino de estos modelos también son capaces de aportar muchos rasgos para que resulten casi únicos.

Bajo las denominaciones correspondientes, Countryman para el MINI y 500X para el Fiat, los modelos cambian de tamaño y crecen para aportar mayores cualidades de confort, alternativa de uso y cualidades prácticas.

MINI COUNTRYMAN

En primer lugar, el modelo británico perteneciente al grupo BMW, ofrece un diseño peculiar gracias al paquete ‘Park Lane’ que incluye distintos elementos de personalización exterior. Ahora bien, su imagen se ve claramente perjudicada al lado del modelo italiano debido al tiempo que lleva siendo comercializado en nuestro mercado. A nivel estético necesita un cambio inminente, como ha ocurrido con el resto de la gama MINI.

En el interior nos encontramos con similares características que no destacan en lo que a términos de innovación se refiere. La situación del cuentakilómetros en la parte central del salpicadero puede resultar original, aunque no es un elemento práctico en absoluto.

Por otro lado e introduciéndonos en la parte mecánica, nos encontramos con un cambio automático cuya eficiencia no resulta del todo óptima. Es decir, los pasos de una marcha a otra se realizan con suavidad pero no es de las transmisiones más rápidas que nos podemos encontrar.

En nuestra prueba escogimos la versión Cooper D que monta un propulsor 1.6 de 112 CV. Es un motor realmente económico aunque en su contra juega el nivel prestacional. No es un coche rápido y tal vez sería conveniente escoger un bloque de mayor potencia.

Se echa de menos ese tacto deportivo y esas reacciones tan características de la firma MINI que no sólo se encuentran en las versiones ‘top’.

FIAT 500X

La marca italiana ha fabricado un crossover de un aspecto realmente atractivo. Ha sabido sobredimensionar un 500 que ya de por sí recibía muchos elogios de parte de los entendidos y los que no lo son tanto.

Además de su estructura, cabe destacar que esta variante de prueba ha sido equipada con accesorios de la marca MOPAR, cuyo fin es aportar un plus de exclusividad al modelo.

El propulsor del italiano es 8 CV más potente que el MINI. Se trata del bloque de 1.6 litros MultiJet de 120 CV. A nivel de prestaciones se encuentra en las misma situación que su competidor con la salvedad que en este caso la alegría del motor es más viva. El consumo es muy similar pero en cifras oficiales gana, por poco, al todo camino inglés.

COMPORTAMIENTOS

En este último apartado podemos equiparar ambos vehículos por contar con las mismas características. No son coches que podamos someter a una conducción extrema en el campo, ni mucho menos. Permiten adentrarnos en ciertos caminos pero sus acabados con llantas de diseño y neumáticos sobredimensionados restan eficacia a la hora de abordar senderos bacheados o desniveles pronunciados. Mejor conducir con ellos por carretera o ciudad.

DATOS TÉCNICOS
Cilindrada	1.598 c.c.	1.995 c.c.
Tipo motor	4 cil. línea	4 cil. línea
Potencia	120CV/5.500 rpm	112 CV/5.500 rpm
Par máx	320Nm/1.750 rpm	270Nm/1.750 rpm
Transmisión	Manual, 6 velocidades	Manual, 6 velocidades
Tracción	Delantera	Delantera
Dimensiones(mm)	4248/1796/1600	4097/1789/1561
Capacidad maletero	350 litros	350 litros
PRESTACIONES Y CONSUMOS
Veloc. máxima	186 Km/h	181 Km/h
Aceleración 0-100	10,5 segundos	11,3 segundos
Mixto	4,1 l/100 Km	5,6 l/100 Km
VEREDICTO
	Calidad Confort	Calidad Personalización
	Dirección sensible Visibilidad posterior	Coste de opcionales Precio
PRECIO	21.280€	28.389 €