www.motorpoint.com

    

OPINIÓN

Análisis

Márquez vs Viñales. ¿Esta es la cuestión?

Después de la primera carrera del Mundial

La victoria de Maverick Viñales en la primera confrontación de MotoGP, ha disparado los comentarios. Las redes sociales han estado al rojo vivo. Las disputas entre los seguidores del uno y del otro son constantes. Esto ha sido solo el principio. Y digo esto, porque se trata de una carrera atípica, aunque los resultados son los que son.

Fórmula 1

¡Jodido alonsismo!

Una reflexión sobre los fanatismos

Pongamos los puntos sobre las íes: el alonsismo atufa, cansa, aburre a un rebaño de ovejas, no por lo que significa como una de las muchas corrientes de la afición al automovilismo en España, sino porque lleva años siendo la excusa preferida de los que no saben hablar de Fórmula 1 sin referirse al asturiano.

Reglamento Técnico Fórmula 1

No es todo Oro como parece y muy caro de desarrollar

La actual Formula 1 tiene un reglamento técnicamente complejo. Podíamos pensar que esa complejidad es debida a su tecnología de vanguardia, pero esto no es del todo cierto.

Vamos a repasar como ejemplo ciertas áreas de estos coches para ver que esto no es así. Los motores de la Formula 1 introdujeron la tecnología de inyección directa en el año 2014. Esto ya estaba implantado varios años antes en los coches de calle. Incluso Audi comenzó a utilizarla en las 24 horas de Le Mans en el año 2001. Por supuesto, hoy en día casi todos los coches de calle son de inyección directa.

Actualidad

Ginebra: el Salón de los “Invitados”

Vaya por delante que, el que esto escribe, ha sido invitado a viajar, a mesa y mantel, por una de las marcas presentes en el certamen suizo. Un Salón que, sin duda alguna, es el mejor de todos los que se celebran en Europa. No hay parangón.

A la caza del “Coche del Año”

Una gran mentira con muchos beneficiados

Estamos en elecciones. Como en política. Igual. Las fechas son proclives a las campañas de captación de voto. Lo peor es que la proliferación de este título –ansiado antaño y menos en la actualidad- lo persiguen algunas marcas como si en ello fuera la supervivencia del modelo.

Actualidad

Las escapatorias a debate

Comienzan a discrepar sobre la salida de las curvas

El recorte que reliazó Lewis Hamilton en la salida de GP de México que no fue sancionado y después el de Max Verstappen que sí lo fue es lo que ha destado la controversia.

Actualidad

Audi se retira del WEC por estrategia

Deja la tecnología turbodiésel por los vehísulos eléctricos

La noticia no es algo nuevo. Ya se hablaba del tema hace un tiempo. Está dejando de ser tan dominante en el WEC. Ahora es Porsche el favorito en las competiciones de prototipos. Y Toyota avisa muy seriamente que han vuelto a esta competición para ganar. De hecho ya estuvieron a punto de lograr un doblete en las pasadas 24 de Le Mans, la mítica prueba en la que Audi no dejaba de ganar.

Opinión

Mi amigo Alfonso Ortín

Se despide del grupo Fiat

En esto de la comunicación del sector de automoción hay gente buena, menos buena y mala; sin embargo, el peor de estos calificativos es el de la hipocresía, que es el más abundante, especialmente en los departamentos de comunicación y entre nuestros propios “compañeros”.

La F-1 atraviesa su peor momento como espectáculo deportivo

DGT

Las multas son para el verano

Especial campaña de verano

Comentarios tras el accidente

La gente esta costernada. El accidente de Luis Salón ha sido un mazazo para la gran familia de esto qu se llamaba "circo Continental" y ahora es "MotoGP" Discordante en ocasiones y solidaria cuando la tragedia se cirne con ellos. La risteza es el denominador común en el padock del circuito de Momtmelo.

Mi columna de dirección

Los hábitos de compra han cambiado.

Si antes eran las revistas especializadas las que informaban a los compradores de coches nuevos y la habilidad del vendedor de turno hacía el resto, ahora es diferente. La era de la digitalización está cambiando estos parámetros
El

Nuestro director hace un comentario sobre la polemica Rossi&Márquez

Campeonato del Mundo MotoGP

¡Qué espectáculo!

Gente del motor

El pasado domingo, tras una larga enfermedad, consecuencia de ese "demonio" llamado cancer, nos ha dejado un compañero y sin embargo mejor amigo. Es un momento triste para los que nos dedicamos a la información del motor. Descanse en Paz este gran profesional.

Polémica

Kravitz y la pregunta que nadie se atreve a hacer sobre Alonso

Tras el pasado Gran Premio de Bahrein conocimos una teoría bastante rocambolesca por boca del comentarista británico Ted Kravitz (Sky Sports), quien sin aportar ninguna prueba, vino a insinuar que el bicampeón español se había retirado a una vuelta de completar la carrera del emirato árabe por voluntad propia, no por avería o desfallecimiento de su MCL32.

¿Hay solución?

Honda no está, ni estará

Tres fracasos de tres posibles

El espectáculo que está dando McLaren Honda está empezando a ser lamentable. Después de su no-pretemporada, todo hacía pronosticar que lo iba a tener muy difícil una vez más.

Para los que saben y los que no saben

Indy 500 (cosas que no debes saber)

Acércate un poco más

Fernando se nos va a disputar las 500 Millas de Indianápolis y a estas alturas de la película ya sabemos lo que no debemos esperar de un hecho tan bizarro como sobrenatural, entre otras cosas porque todo lo que llevo leído esta mañana de jueves santo son advertencias y más advertencias. Vamos, un ¡chiquillo, esto no se toca! en toda regla.


Postcarrera

McLaren-Honda y un concepto olvidado que merece recordar

La vida y sus prisas cotidianas nos imprimen una urgencia que ha terminado calando en un deporte como el nuestro, dominado, en esencia, por un concepto de evolución constante que forma parte indiscutible de su ADN.

La falta de potencia en McLaren

El software es la clave

Honda lleva años de retraso

Cada KW de potencia de los recuperadores de energía de los actuales monoplazas F1, requiere un tratamiento cuidado e inteligente del software que lo gestiona. La potencia del motor térmico V6 no es el verdadero problema de las carencias del motor actual Honda de los monoplazas Mc. Laren.

Análisis

F-1: Mercedes-Benz resiste y hay claves para comprenderlo

Por qué es superior

No existe deporte profesional en el mundo con el magnetismo de la Fórmula 1, es por ello que no hay nada sobre la Tierra parecido a ganar un Mundial de Pilotos, y quizás en este primer párrafo resida la razón última del por qué Nico Rosberg decidió retirarse con tan sólo 31 años y todo un futuro por delante.



Portada | Hemeroteca | Búsquedas | [ RSS - XML ] | Política de privacidad y cookies | Aviso Legal
Motorpoint.com :: 2012 / Av. De La Industria, 13, planta 1, oficina 11 - 28108
Teléfono: 91 657 34 66 - Fax: 91 490 23 35 - ALCOBENDAS

Contacto
Cibeles.net, Soluciones Web, Gestor de Contenidos, Especializados en medios de comunicación.
0,3427734375