El equipo Ferrari de Fórmula 1 presentó su nuevo monoplaza SF-24 para la temporada 2024. El coche tiene un diseño renovado y fácil de conducir, con el objetivo de competir contra los dominantes Red Bull. Se han realizado mejoras en el motor y se busca potenciar las sensaciones positivas de los pilotos Leclerc y Sainz. El equipo espera estar siempre entre los mejores y mejorar constantemente en todas las áreas. La temporada comienza el 2 de marzo con el GP de Baréin.
Este martes, fue presentado el SF-24, el nuevo monoplaza para la temporada 2024 del equipo Ferrari de fórmula 1. Se trata de un coche renovado y "fácil de conducir", con el cual Charles Leclerc, el monegasco, y Carlos Sainz, el español, intentarán enfrentarse a los dominantes Red Bull y poner fin a la sequía de la escudería italiana después de 16 años. Su objetivo es "estar siempre entre los mejores" dando "un paso adelante".
Desde Maranello, en un evento telemático, se presentó el SF-24, un monoplaza que "rompe con la tradición de los dos últimos años". Enrico Cardile y su equipo se propusieron crear "un coche fácil de conducir y que reaccione de forma predecible" para los pilotos, lo cual se refleja en su diseño.
"Con una plataforma completamente nueva", es como explicó el propio Cardile al SF-24, en la que "todas las áreas se han rediseñado". "Hemos convertido esas ideas en una realidad de ingeniería, teniendo en cuenta lo que nos dijeron los pilotos, con el objetivo de darles un coche más fácil de sacar el máximo partido y llevarlo al límite. No nos hemos impuesto ninguna restricción de diseño aparte de ofrecer un coche fuerte y honesto", expresó.
En cuanto al motor, Ferrari ha enfatizado en que se han realizado mejoras, a pesar de que el reglamento en este aspecto "esté congelado". Según Enrico Gualtieri, responsable de la unidad de potencia, se han revisado todos los procesos relacionados con el motor para maximizar su rendimiento. Además, se ha trabajado estrechamente con los socios para optimizar aún más los procedimientos relacionados con la fiabilidad.
El objetivo del equipo del 'Cavallino Rampante' es maximizar y potenciar las "sensaciones positivas" experimentadas por Leclerc y Sainz al finalizar el año 2023, antes de la llegada de Lewis Hamilton de Mercedes en 2025. La intención es permitirles aprovechar al máximo el potencial de la unidad de potencia, combinado con su innegable habilidad al volante durante el último año de Carlos Sainz, quien dejará el equipo italiano al finalizar el año 2024.
Es realmente lamentable que la firma italiana haya llevado a cabo esta acción con el piloto madrileño, casi podríamos decir que es una guarrada, comenzar una temporada con un equipo sabiendo que no estarás con ellos al siguiente año. Es como desarrollar algo sin sentido...
El diseño del monoplaza presenta cambios relevantes, manteniendo el rojo de Ferrari como su identidad. El blanco y el amarillo adquieren más protagonismo en un guiño al Mundial de Resistencia. Por primera vez desde 1968, el Ferrari lucirá franjas longitudinales amarillas. Además, se ha reducido la presencia del color negro en el coche, limitándose al suelo, parte del 'halo' y otras áreas.
"El objetivo es contar con un coche que sea más manejable y capaz de mantener un ritmo constante durante la carrera, ya que esos son los requisitos básicos para poder luchar por las victorias. Hemos hecho todo lo posible como pilotos para proporcionar a los ingenieros información precisa, y estoy seguro de que han escuchado nuestras necesidades. Nuestra intención es alegrar a los aficionados", comentó Sainz.
El SF-24 fue intuido por Leclerc como "menos sensible" y como "lo que se necesita para hacerlo bien". Según el monegasco, "espero que el coche dé un paso adelante en varios aspectos y, por la impresión del simulador, creo que estamos donde queremos estar. El objetivo para esta temporada es estar siempre entre los mejores".
Después de semanas de pruebas en el simulador, ambos pilotos iniciarán su intento de remontada con el SF-24 en los tradicionales 'filming days', destinados a la producción de vídeos y fotografías del monoplaza. Este proceso también servirá como una especie de 'shakedown'. Ferrari busca regresar a la cima y ganar un Mundial 17 años después de que Kimi Raikkönen lo lograra en 2007, rompiendo así con el actual dominio de Red Bull. El GP de Baréin marcará el inicio de la temporada el 2 de marzo.
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