Renault

El futuro del coche de gasolina vuelve a enfrentar a la industria del automóvil con los políticos. François Provost, consejero delegado de Renault, ha calificado de «estupidez» prohibir la venta de coches nuevos que no sean eléctricos y ha reclamado al Reino Unido que revise su calendario de electrificación. Su argumento va más allá de la tecnología: el futuro de las fábricas, el empleo y la competitividad europea también están en juego.

Renault llega al Salón del Automóvil de París 2026 con una ofensiva que combina nuevos modelos eléctricos, baterías más económicas, inteligencia artificial y varios prototipos que recuperan algunos de los nombres más emblemáticos de la marca. La gran novedad será el Renault E-Space Concept, que se estrenará mundialmente el 12 de octubre.

Renault acaba de confirmar una inversión de 600 millones de euros en España para el periodo 2026-2030. El dinero servirá para preparar las plantas de Valladolid y Palencia para producir cinco nuevos modelos y para poner en marcha una nueva línea de montaje de baterías. La gran novedad será la llegada de la producción de coches eléctricos a España por primera vez en los 75 años de historia industrial de Renault en nuestro país.

Renault recupera el espíritu de uno de los modelos más queridos de su historia con el Renault 8 Gordini Concept, un espectacular prototipo que transforma el clásico deportivo francés en un moderno coupé eléctrico de 270 CV. No es una simple recreación retro: la marca francesa ha reinterpretado las claves del modelo original combinando patrimonio, tecnología y un diseño radicalmente contemporáneo.

Renault lleva su SUV insignia a un nuevo nivel con el Rafale Hypnotic, una edición limitada basada en el Rafale hyper hybrid E-Tech 4x4 de 300 CV atelier Alpine. Su carrocería en negro selva satinado, el interior exclusivo y un equipamiento premium de serie marcan la diferencia. Los pedidos comenzarán el 1 de octubre de 2026, cuando también se conocerá su precio.

Renault da un paso adelante en el mercado de las furgonetas eléctricas con el nuevo Trafic Furgón E-Tech eléctrico, un modelo que combina más de 470 kilómetros de autonomía, carga rápida de hasta 280 kilómetros en apenas 20 minutos y una arquitectura definida por software que permitirá actualizar sus funciones con el paso del tiempo.

Renault presenta la Niagara, una nueva pick-up desarrollada específicamente para América Latina que combina la robustez de este tipo de vehículos con el confort y la tecnología de un SUV. Se fabrica en Argentina y estará disponible con diferentes configuraciones de motor, transmisión y tracción, incluida una futura alternativa híbrida.

Conducir por ciudad significa enfrentarse a semáforos, atascos, continuas frenadas y arranques que disparan el consumo. Los coches híbridos parten con una importante ventaja en este escenario gracias a su capacidad para recuperar energía y circular en modo eléctrico a baja velocidad. Estos son algunos de los modelos que mejor aprovechan esa tecnología en ciudad y que pueden ayudar a reducir de forma significativa el gasto en gasolina.

La guerra de precios se intensifica y ya es posible encontrar coches nuevos con precios muy ajustados. Dacia, MG, Citroën, Renault, Hyundai, Kia y BYD compiten con descuentos y promociones que pueden cambiar por completo el precio final.

El coche nuevo está entrando en una nueva guerra de precios y tiene un claro protagonista: China. Las marcas chinas alcanzaron en julio una cuota récord del 16,65% del mercado español y ya acumulan más de 110.000 matriculaciones en lo que va de año. Su ventaja no está únicamente en vender coches más baratos: controlan buena parte de la cadena de suministro de baterías, han acelerado el desarrollo tecnológico y están llegando a Europa con una velocidad de renovación de producto muy superior a la que tradicionalmente manejaban los fabricantes occidentales. El resultado empieza a notarse en los precios y obliga a Renault, Stellantis, Volkswagen, Hyundai, Kia y el resto de grandes grupos a mover ficha.