Uno de los modelos más populares del mercado acaba de recibir una renovación de estilo y diseño. Su imgen ha sido modificada levemente, aunque los grupos ópticos, sobre todo en la parte posterior han cambiado de forma notable. El nuevo 500 afronta una nueva etapa para continuar su éxito de ventas.
Nacido en Turín el 4 de julio de 1957 se convirtió en un rotundo éxtio desde el primer momento. Medio siglo después, el 500 reapareció en 2007 para reconquistar la ciudad y convertirse en el líder absoluto entre los automóviles urbanos. Comercializado en más de 100 países en todo el mundo y con más de 1.5 millones de unidades vendidas, el icónico Fiat nunca ha dejado de sorprender a la gente con sus innumerables versiones e interpretaciones.
Según las informaciones, el nuevo Fiat 500 habría recibido unos 1.800 cambios de diseño. Ahora bien, su apreciación es francamente complicada, pues muchos de ellos, pertenecen a nuevos accesorios o pequeños elementos. Lo más llamativo son los grupos ópticos y la parrilla frontal. En este sentido, los cambios se aprecian en la introducción de luces diurnas de LED y una forma de parrilla trapezoidal, rasgos que acentúan su imagen detallista en busca de un diseño más perfeccionado.
Aparte de los mencionados elementos, la línea del coche ha cambiado levemente, sobre todo en la parte del pilar C, ahora más adelantada. Las llantas también ofrecen diseños más modernos con nuevos estilos.
En el habitáculo interior nos encontramos con componentes más innovadores, como son la botonería interior, la combinación de tonos o algunos huecos portaobjetos que antes no existían. Como novedad, el sistema multimedia Uconnect que ya equipan otros modelos del grupo y cuyo funcionamiento destaca por facilidad y rapidez así como una conectividad perfecta con nuestros dispositivos. (Esto último ha sido probado por el equipo de Motorpoint en un Alfa Romeo Giullietta).
La gama de motorizaciones se mantiene aunque con algunos cambios que mejoran la eficiencia y los consumos. Todos ellos respetando la norma de emisiones Euro6 y asociados a caja de cambios manuales de 5 o 6 relaciones, dependiendo del propulsor, o bien una caja de cambios automática y robotizada denominada Dualogic.
Motorizaciones disponibles:
1.2 8v de 69 CV
Bicilíndrico 0.9 TwinAir de 105 CV
1.2 8v 69 CV EasyPower (GLP/gasolina)
1.3 MultiJet de 95 CV (Disponible a partir de diciembre de 2015)
Precios recomendados para España
| VERSIÓN |
EMISIONES CO2 |
PRECIO |
| Fiat 500 1.2 8v 69 CV Pop |
115 |
12.900 € |
| Fiat 500 1.2 8v 69 CV Lounge |
115 |
14.600 € |
| Fiat 500 0.9 Turbo TwinAir 105 CV Lounge |
99 |
16.600 € |
| Fiat 500 1.2 8v 69 CV Lounge GLP |
106 |
16.100 € |
| Fiat 500 1.2 8v 69 CV Pop |
115 |
15.700 € |
| Fiat 500 1.2 8v 69 CV Lounge |
115 |
17.400 € |
| Fiat 500 0.9 Turbo TwinAir 105 CV Lounge |
99 |
19.400 € |
Si (
No(
