Stellantis se prepara para la transición energética con una amplia gama de 65 modelos electrificados en España, abarcando diversos segmentos del mercado. Ofrece tecnologías híbridas y eléctricas, incluyendo vehículos comerciales. Además, planea vender solo vehículos eléctricos en Europa a partir de 2030, invirtiendo 50 mil millones de euros en tecnología verde.
Durante años, el grupo Stellantis se ha estado preparando para enfrentar uno de los desafíos más significativos en la historia del automóvil: la reducción abrupta de las emisiones de CO2 y la transición energética en el ámbito de la movilidad.
La compañía ofrece en España una gama única de 65 modelos electrificados de 11 marcas diferentes, cubriendo todos los segmentos del mercado (Abarth, Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Leapmotor nueva marca china bajo el paraguas del grupo, Maserati, Opel y Peugeot). Esto se refleja en la “Etiqueta 0” de la DGT que poseen todos los vehículos.
La cartera de Stellantis incluye una variedad de vehículos, desde cuadriciclos hasta compactos urbanos y vehículos comerciales, pasando por SUV de lujo o superdeportivos. Estos vehículos, que responden a todas las necesidades de movilidad, son 100% eléctricos, híbridos enchufables e impulsados por hidrógeno.
Igualmente, en Stellantis, se están estructurando tres tecnologías de electrificación. La primera es la hibridación suave, conocida como Hybrid, que cuenta con un motor eléctrico de 48 V y una autonomía de aproximadamente 1 Km. Esta tecnología permite una reducción de entre el 15% y el 20% en las emisiones de CO2.
La segunda opción es el Plug-in Hybrid, que ofrece entre 40 y 85 Km de autonomía eléctrica y puede disminuir hasta un 75% las emisiones. Por último, encontramos la tecnología 100% eléctrica, que no produce emisiones y puede alcanzar una autonomía de hasta 700 Km en ciertos modelos. Además de estas opciones, se está trabajando en el desarrollo de la pila de combustible de hidrógeno, la cual está destinada a vehículos comerciales.
Desde el punto de vista industrial, es importante destacar que Stellantis es el único fabricante que produce turismos 100% eléctricos en sus tres plantas ubicadas en Madrid, Vigo y Zaragoza. Además de ofrecer vehículos electrificados, la compañía también brinda servicios integrales para apoyar a las personas en su transición hacia la movilidad eléctrica. Al adquirir la mayoría de sus modelos electrificados, los clientes recibirán de forma gratuita una estación de carga easywallbox.
Es una realidad incuestionable la necesidad de reducir las emisiones de CO2 debido a los impactos del cambio climático en todo el mundo. En la Unión Europea, se han implementado medidas ambiciosas, como el Pacto Verde firmado en 2019, que establece el año 2050 como la meta para lograr la neutralidad de carbono en toda la UE. En la Unión Europea, un 12,4% de los vehículos nuevos matriculados son eléctricos, cifra que desciende al 4,4% en España según datos de mediados de 2024.
En el parabrisas de los vehículos que circulan en nuestro país, solamente un 1,3% de los turismos y un 0,7% de los vehículos comerciales muestran la etiqueta Cero. Por otro lado, la mayoría del parque móvil presenta una pegatina “B” o simplemente no cuenta con ninguna.
Tenemos que destacar, que el grupo Stellantis va por delante en su compromiso de ofrecer una movilidad sostenible, fiable y segura. No pierde de vista la necesidad de proporcionar una alternativa accesible para el mayor número posible de personas, asegurando así que esta revolución tecnológica tenga un impacto apreciable en el medio ambiente.
El plan estratégico Dare Forward 2030 se adelanta, proponiendo que todas las marcas del Grupo vendan exclusivamente vehículos BEV en Europa desde 2030, cinco años antes de lo establecido por la Ley del Clima. Además, se busca lograr que el 50% de las ventas se realicen en Estados Unidos. Stellantis tiene como objetivo reducir su huella de carbono en un 50% para esa fecha.
Para ser protagonista de la nueva movilidad, Stellantis tiene previsto doblar su facturación y alcanzar un margen de dos dígitos. Esto implica una inversión de 50.000 millones de euros hasta 2030 en tecnologías y software, con el objetivo adicional de situarse como líder en experiencia cliente y lograr porcentajes de margen de dos dígitos en una transformación ambiciosa.
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