carlos sainz

McLaren ha sido el primer equipo en anunciarlo. La escudería inglesa no ha revelado aún cuánto personal ha dejado de trabajar o qué porcentaje del salario perderían los empleados restantes.

La fiabilidad ha sido la protagonista de estas primeras ocho horas de pretemporada, dejando claro que los equipos se han aprovechado de la estabilidad del reglamento para no hacer grandes experimentos y aplicar lo aprendido durante todo 2019.

El "Dakar 2020", según los propios protagonistas más veteranos, ha sido sin duda una de las más duras en el basto y complicado mundo de la competición "MotorSport". Así comenzó la historia: Fue en 1977. Thierry Sabine se pierde con su moto en el desierto de Libia, durante el recorrido del rally Abidjan-Niza. A lo largo de casi 40 años, muchas historias deportivas y humanas se fueron escribiendo en la historia del Paris-Dakar creado por el iluminado Thierry (1949- 1984). Carlos Sainz, otro iluminado de la clásica "Dakar" que consigue su tercera victoria, gracias a su velocidad, perseverancia y la excelente navegación de su copiloto Lucas Cruz.

Es difícil imaginar un coche diferente al de un Toyota en lo más alto del podio al final del Dakar 2020. Y no sólo porque como vigente ganador de la carrera y como el equipo que más ha trabajado durante todo el año. También porque se mide a rivales con menos potencial respecto a otras ediciones.

Hamilton ganó de punta a punta y lo más interesante de la carrera para los aficionados españoles era ver si Carlos Sainz era capaz de conseguir un punto más que Pierre Gasly y la 6ª posición en el Camponato de Pilotos, una hazaña impensable a principio de la temporada.

Una carrera impensable en la que sólo el holandés cumplió con los pronósticos. Carlos Sainz terminó 3º después de una remostada épica desde la última posición y se dieron circunstancias no previstas que le auparpn hasta un podi, al que subió Hamilton y que le dieron al español después de la carrera.

Son 8 carreras y esto no cambia. Mercedes y Hamilton son muy superiores al resto, siguen habiendo dos divisiones, con algunos cambios, y las carreras siguen siendo aburridas y más en un circuito plano e insulso como Paul Ricard con unas escapatorias más grandes que el aeródromo que tiene al lado.

Carlos Sainz realizó un programa de trabajo completo con el MCL34, con más de 110 vueltas. Al final del día, en dos simulaciones de calificación, colocó su nuevo coche a sólo 4 décimas de Vettel. El alemán demostró, tanto por la mañana, como por la tarde, que Ferrari va este año a por todas.

Era el primer día duro de verdad en esta edición y se ha cobrado a los dos españoles con más posibilidades de ganar este año.

Dos semanas de competición en Perú decidirán el ganador de esta edición. El español se postula para repetir la victoria del año pasado.