Carlos Sainz

Carlos Sainz realizó un programa de trabajo completo con el MCL34, con más de 110 vueltas. Al final del día, en dos simulaciones de calificación, colocó su nuevo coche a sólo 4 décimas de Vettel. El alemán demostró, tanto por la mañana, como por la tarde, que Ferrari va este año a por todas.

Era el primer día duro de verdad en esta edición y se ha cobrado a los dos españoles con más posibilidades de ganar este año.

Dos semanas de competición en Perú decidirán el ganador de esta edición. El español se postula para repetir la victoria del año pasado.

En los test de Pirelli en Abu Dhabi celebrados esta semana después del GP, Carlos Sain, por fín, se libera de Red Bull, se sube al McLaren y nos presenta su nuevo casco.

Carlos Sainz intentará conseguir su tercera victoria en la prueba más dura del calendario después de haberlo conseguido con Volkswagen y Peugeot-

Las sorpresas ha saltado cunado los rumores han colocado a Esteban Ocón en la órbita de Renault y la compra del padre de Stroll de Force India.

Vaya por delante que pienso lo mismo de los políticos que la gran mayoría de los españoles. Son como son y poco pueden cambiar. Me duele, pero es así. Yo, quesoy de lagrima fácil, recuerdo, en mis tiempos de enviado especial del Diario “AS”, a los grandes premios y acontecimientos deportivos internacionales. Se me caían las lágrimas por las mejillas cuando sonaban los acordes de nuestro Himno Nacional. No podía contenerme, sobre todo cuando estaba tan lejos de mi querido país, España.

El Renault R.S.18 es el tercer chasis diseñado por Renault Sport Formula One Team desde que ha vuelto como escudería oficial a la F1 en 2016.

Hace muchos años que conozco a Carlos Sainz. Le hice la primera entrevista cuando empezó a correr con un Seat Panda. Después fuí testigo de una de sus victorias mas sonadas, el Rally de Montecarlo. Tambien fuí su peor crítico, cuando publiqué una información sobre su etapa, desatrosa entonces, con Lancia. Ahora, me quito el sombrero, para volver a felicitarlo por esta hazaña, ganar el Dakar por segunda vez. Una demostración más de su enorme tenacidad que mantiene contra viento y marea. ¡Enhorabuena, Carlos! Los viejos roqueros nunca mueren

Una etapa maratón que casi le cuesta a Carlos Sainz la retirada. Se le rompió la caja de cambios a falta de 15 kms y los hizo todos en sólo con la 3ª velocidad.