ELECTRICO

Volkswagen convierte el ID.3 en el GTI más potente de la historia: 326 CV, 545 Nm y hasta 601 kilómetros de autonomía. El nuevo compacto deportivo eléctrico acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, tiene tracción trasera, Launch Control y chasis DCC, y las preventas comenzarán a principios de 2027.

Kia prepara una nueva furgoneta eléctrica que quiere jugar en otra liga: el PV7 llega con hasta 272 CV, batería de 96,2 kWh y más de 460 kilómetros de autonomía. Pero su gran baza está detrás: la versión Cargo puede ofrecer hasta 8 m³ de espacio de carga y transportar hasta 1.200 kilos. Llegará a Europa en la segunda mitad de 2027 y también habrá una versión Passenger capaz de llevar hasta nueve ocupantes.

El nuevo Mitsubishi Eclipse Cross eléctrico llega a Madrid con una de sus principales bazas: más de 630 kilómetros de autonomía gracias a su batería de 87 kWh. El SUV, que desarrolla 220 CV y 300 Nm de par, será uno de los protagonistas de la Semana Europea de la Movilidad y participará el próximo 20 de septiembre en un recorrido entre Atocha y Cibeles junto a la Federación Profesional del Taxi de Madrid.

Renault da un paso adelante en el mercado de las furgonetas eléctricas con el nuevo Trafic Furgón E-Tech eléctrico, un modelo que combina más de 470 kilómetros de autonomía, carga rápida de hasta 280 kilómetros en apenas 20 minutos y una arquitectura definida por software que permitirá actualizar sus funciones con el paso del tiempo.

Una de las principales batallas comerciales de los urbanos eléctricos se libra en el precio. En este caso, la tarifa oficial arranca en 20.990 euros con el acabado Pro, mientras que el Pro+ asciende a 24.990 euros y el Max+ a 27.490 euros. Sin embargo, con financiación y el adelanto de los 3.375 euros correspondientes al Programa Auto+, la variante de acceso Pro sale al mercado por 14.490 euros, aunque durante la promoción de lanzamiento se queda en 13.990 euros. El Pro+ parte de 17.985 euros, o 16.485 euros hasta final de mes, mientras que el Max+ se sitúa en 20.485 euros, aunque durante estas primeras semanas puede adquirirse por 18.485 euros.

Elegir coche ya no consiste únicamente en decidir entre gasolina, diésel, híbrido o eléctrico. El número de kilómetros que hacemos cada año puede cambiar por completo cuál es la opción más rentable. Estas son las claves para acertar según recorras 10.000, 20.000, 30.000 o 40.000 kilómetros al año.

El nuevo Dacia Spring llega completamente renovado con más espacio, tecnología y hasta 250 kilómetros de autonomía eléctrica. Mantiene, además, una de sus grandes bazas: toda la gama se sitúa por debajo de los 20.000 euros antes de ayudas.

Audi vuelve a poner el foco en los eléctricos compactos con un modelo que sorprende por sus cifras. El nuevo Audi A2 e-tron homologa un consumo de solo 12,8 kWh/100 km, alcanza hasta 646 kilómetros de autonomía y tendrá un precio de partida de 37.760 euros en España. Las primeras unidades llegarán a los concesionarios en diciembre de 2026.

Range Rover ya tiene su primer modelo 100% eléctrico y llega con unas cifras que impresionan: 550 CV, 850 Nm de par, hasta 600 kilómetros de autonomía WLTP y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. El nuevo Range Rover Electric parte de 163.250 euros en España y mantiene intacta la capacidad todoterreno de la marca, incluido un vadeo de hasta 900 milímetros.

Kia prepara el desembarco del PV7, su segundo vehículo específico y 100% eléctrico dentro de la estrategia Platform Beyond Vehicle (PBV). Con un diseño tipo monovolumen, mayores dimensiones y una plataforma eléctrica específica, el nuevo modelo ampliará la oferta de Kia para empresas y profesionales.