Precio

Skoda quiere que el coche eléctrico deje de ser una opción exclusiva y para conseguirlo lanza el Epiq, un nuevo SUV compacto que combina hasta 440 kilómetros de autonomía, dos baterías, tres niveles de potencia y 475 litros de maletero. Su versión de acceso podrá igualar en muchos mercados el precio de un Kamiq equivalente con motor de combustión.

Dacia prepara para la recta final de 2026 uno de sus lanzamientos más importantes de los últimos años. Se llama Dacia Striker y llega con una receta muy diferente a la de los últimos SUV que están desembarcando en España: no es un eléctrico urbano de precio reducido, sino un crossover de 4,62 metros que combina espacio familiar, imagen SUV, motores híbridos, tecnología GLP y una versión 4x4 electrificada. La marca ya ha confirmado que tendrá un precio de partida inferior a 25.000 euros y que la apertura de pedidos se producirá en otoño. Con hasta 600 litros de maletero, cinco plazas y una gama de motores pensada para distintos tipos de conductor, el Striker tiene argumentos para convertirse en uno de los lanzamientos más interesantes de Dacia en 2026.

La gasolina ya vuelve a ser más cara que el diésel en España, pero la diferencia de precio por litro es solo una pequeña parte de la historia. Con los últimos precios oficiales, llenar un depósito de 50 litros cuesta 93,40 euros con gasolina 95 y 92,20 euros con gasóleo. Sin embargo, cuando se tiene en cuenta el consumo y los kilómetros recorridos al año, la diferencia puede superar los 800 euros. Hacemos las cuentas para 10.000, 20.000 y 30.000 kilómetros y te contamos cuándo compensa realmente cada combustible.

El mercado de los coches eléctricos baratos sigue ganando protagonistas y Leapmotor acaba de poner sobre la mesa una de las propuestas más interesantes del segmento. El nuevo Leapmotor B03X es un crossover eléctrico compacto que combina unas dimensiones pensadas para la ciudad con un interior sorprendentemente amplio, hasta 382 kilómetros de autonomía, 197 CV y una dotación tecnológica propia de modelos de categorías superiores. Además, llega a España con un precio anunciado desde 17.500 euros, aunque esta cifra incluye los 3.375 euros del Plan Auto+ y 900 euros correspondientes a la venta de CAE.

Una de las principales batallas comerciales de los urbanos eléctricos se libra en el precio. En este caso, la tarifa oficial arranca en 20.990 euros con el acabado Pro, mientras que el Pro+ asciende a 24.990 euros y el Max+ a 27.490 euros. Sin embargo, con financiación y el adelanto de los 3.375 euros correspondientes al Programa Auto+, la variante de acceso Pro sale al mercado por 14.490 euros, aunque durante la promoción de lanzamiento se queda en 13.990 euros. El Pro+ parte de 17.985 euros, o 16.485 euros hasta final de mes, mientras que el Max+ se sitúa en 20.485 euros, aunque durante estas primeras semanas puede adquirirse por 18.485 euros.

Xiaomi acaba de poner en el punto de mira al Tesla Model Y con un SUV que combina potencia, autonomía y un precio especialmente agresivo en China. El nuevo Skynomad N70 mide casi cinco metros de largo, ofrece hasta 416 CV y puede recorrer hasta 1.461 kilómetros con una carga de combustible y batería según el ciclo CLTC. Además, su versión de acceso parte de unos 26.900 euros al cambio, una cifra que lo sitúa por debajo tanto del Model Y como del propio Xiaomi YU7. El N70 no es un eléctrico puro: apuesta por la tecnología EREV de autonomía extendida, con una batería de hasta 76 kWh y un motor de gasolina que actúa como generador. Una fórmula que Xiaomi quiere convertir en una de sus principales armas para ganar terreno en el competitivo mercado chino.

El nuevo Dacia Spring llega completamente renovado con más espacio, tecnología y hasta 250 kilómetros de autonomía eléctrica. Mantiene, además, una de sus grandes bazas: toda la gama se sitúa por debajo de los 20.000 euros antes de ayudas.

Dacia abre los pedidos de su nuevo Sandero hybrid 155, una versión híbrida autorrecargable de 155 CV que convierte al modelo más vendido entre los particulares en España en uno de los híbridos más accesibles del segmento B. Su precio parte de 19.890 euros y homologa un consumo de solo 4,2 l/100 km.

La vuelta de vacaciones llega con los carburantes todavía en niveles elevados. Llenar un depósito de 50 litros cuesta actualmente unos 86,50 euros con gasolina 95 y cerca de 93 euros con diésel, pero la factura puede cambiar desde este martes 1 de septiembre por la modificación de la fiscalidad de ambos combustibles.

El coche eléctrico acaba de superar una barrera que marca un antes y un después en Europa. Los modelos 100% eléctricos ya representan el 25,7% de las matriculaciones en 16 mercados europeos, mientras Francia alcanza el 35% y Alemania se acerca al 30%. El crecimiento de los modelos más asequibles puede acelerar todavía más el cambio y aumentar la presión sobre España.