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No fue el más rápido en la clasificación, pero la descalificación del otro Toyota, le dio la pole, la primera primera en el mundial de resistencia. A partir de ahí, con una vuelta de ventaja, él, Buemi y Nakajima tenían que gestionar la ventaja.

Era su debut en el WEc y conquistado el primer escalón del podio en un final frenético con el otro Toyota y problemas en el cambio.

Fernando Alonso comienza su temporada en el Mundial de Resistencia con el Toyota Híbrido en el mítico circuito belga.

La Fórmula E continua creciendo y muchos la ven como la competición del futuro. No es así en el caso de Neveu.

El WEC se estrana este año en el circuito francés a principios de abril

Fernando Alonso ha estado estos tres últimos días con sus compañeros en Toyota (Buemi, Conway, Nakajima, Kobayashi, Davidson y Pechito López) en el circuito del Algarve (Portugal) completando un test de resistencia que el equipo Toyota considera clave para su asalto al WEC 2018/19 y las 24 horas de Le Mans.

En los nuevos LPM1 que estrán en las parrillas de todo el Campeonato de Resistencia el equipo Manor prueba en el circuito de Aragón con el polaco como posible piloto.

Al final Toyota se salió con la suya y la cita en su circuito cambia la fecha.

Petter Solberg, campeón del WRC 2003, se unió al volante del coche alemán junto al campeón mundial del 2000 y 2002 Marcus Grönholm, y Pontus Tidemand, campeón mundial júnior en 2013 y campeón del WRC 2 en 2017.

Todo parece indicar que Toyota no estará solo en la máxima categoría del WEC. De hecho hay varias solucitudes para participar en LPM1.