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ANFAC

A pesar de la mejora de las ventas a particulares y empresas

El mercado sigue registrando cifras inferiores al 2021, marcado principalmente por la crisis de los microchips y el contexto económico, aunque destaca en este último mes la recuperación de las ventas al mercado de particulares y empresas.

En el acumulado del año, las ventas de turismos y todoterrenos retroceden un 11,5 %, con 318.487 unidades, mientras que las matriculaciones de comerciales ligeros caen un 32,7% respecto al mismo mes del año anterior, con 10.914 unidades. Y los vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses reducen un 1,7 % sus ventas en mayo.

El mercado de turismos nuevos sigue sin alcanzar la recuperación

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros retroceden en el mes un 46,5% respecto de marzo de 2021, hasta las 9.635 unidades.

En el acumulado del año, las ventas de turismos y todoterrenos caen un 11,6%, hasta las 164.399 unidades.

En el acumulado del año, las ventas de turismos y TT crecen un 4,2%

Un crecimiento engañoso, porque se ésta comparando con uno de los peores febreros de la serie histórica, como fue el de 2021.

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos logran un crecimiento del 6,6% en febrero en comparación con el mismo mes del año anterior, con 62.103 unidades. A pesar de este aumento, el mercado de turismos nuevos sigue marcando un ritmo débil de recuperación. En comparación con el mismo mes de 2019, previo a la pandemia, se registra una caída del 38%.

Como consecuencia de la crisis económica y de los microchips

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos caen un 18,7% en el mes de diciembre, hasta las 86.081 unidades, respecto de diciembre de 2020.

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros se reducen en el mes un 35% respecto de diciembre de 2020, hasta las 838 unidades. Mientras que los vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses cierran el mes de diciembre con una caída de las entregas del 4%, con 1.686 unidades.

Con respecto a antes de la pandemia

Cada vez más lejos del hito del millón de unidades.

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos caen un 20,5% en el mes de octubre, hasta las 59.044 unidades, respecto de octubre de 2020. Mientras que las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros se reducen en el mes un 37% respecto de octubre de 2020, hasta las 10.459 unidades. Y los vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses cierran el mes de octubre con una caída de las entregas del 7,3%, con 2.573 unidades.

El sector espera que la reducción temporal del impuesto de matriculación sea un estímulo de las ventas en el segundo semestre

Las matriculaciones de turismos y todoterreno registran una dura caída con un 25,8% de reducción de las ventas en el sexto mes (vs junio 2019), y 96.785 unidades.

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros se reducen en el mes un 23,5% respecto de junio de 2019, hasta las 15.456 unidades.

Anfac defiende una fiscalidad positiva que apoye la transformación del sector

López-Tafall critica que los esfuerzos de electrificación se contradicen con el aumento de la edad del parque.

El director general de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), José López-Tafall, ha defendido la necesidad de la puesta en marcha una fiscalidad positiva que apoye el cambio y la transformación del sector de la automoción.

Con un total de 42.377 unidades

Las matriculaciones de comerciales ligeros decrecen en el mes un 27,3% respecto de enero de 2021, hasta las 6.939 unidades. Y los industriales, autobuses, autocares y microbuses cierran el mes de enero con un crecimiento de las entregas del 14,5%, hasta las 2.268 unidades.

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos consiguen superar el dato de ventas de enero de 2021 por escasas 400 unidades y un crecimiento del 1%. Cierran el mes con 42.377 unidades, pero este crecimiento se compara con un mes en el que la pandemia de la Covid-19 confluyó con la nevada histórica Filomena, que tuvo bloqueadas poblaciones como Madrid durante casi dos semanas del mes.

Electromovilidad en Europa

La media europea aumenta seis puntos en el tercer trimestre de 2021 incrementando la distancia con España en 33 puntos.

El mejor ritmo de crecimiento del mercado electrificado permite alcanzar los 25,1 puntos, pero el indicador global se ve lastrado por el lento desarrollo de infraestructuras de recarga.

Se recorta hasta un tercio la producción de coches

La escasez de semiconductores marca la caída de la fabricación de vehículos, que cae un 32% en el noveno mes frente a 2020. Las caídas en los mercados en Europa, junto con la falta de estas materias primas, provoca un descenso del 30% en las exportaciones.

El mes de septiembre cerró con un total de 178.055 unidades, que representó una importante caída del 32,2% respecto a septiembre de 2020. El fuerte desabastecimiento de microchips en las fábricas españolas de automoción, que se lleva arrastrando desde finales del año anterior, está provocando que la producción registre cifras muy inferiores tanto respecto a 2020 como a 2019.