formula 1

Ha sido un viernes muy difícil para todos los equipos en el circuito urbano de Bakú. Ferrari ha sido, de largo, el mejor equipo y Charles Leclerc parece que quiere poner en otro compromiso a Binotto rodando siempre más rápido que Vettel y los dos Mercedes.

Las ideas preconcebidas suelen ser malas consejeras y Ferrari está pagando en estos momentos por haber creído que los males de la rossa iban a desaparecer, como un catarro pasajero, quitando de en medio a Maurizio Arrivabene y trasladando a Kimi Raikkonen de La Scuderia a Alfa Romeo.

Hamilton ganó la posición a Bottas en la salida y de allí hasta el final en primera posición en una carrera muy cómoda y ya está primero en la Clasificación General.

Hamilton perdió la pole en los últimos metros frente a su compañero Bottas, aunque el finlandés se lo mereció ya que había sido el más rápido durante el fin de semana. Y Ferrari no ha estado a la altura en un circuito en el que el pronóstico le favorecía con sus largas rectas.

Al término de las 57 vueltas al circuito de Sakhir los mayores aplausos fueron para el piloto monegasco que se mereció la victoria sin apelación. A falta de 9 vueltas, Charles Leclerc, perdió 160 CV que son los que le aportan el motor eléctrico.

Muchos lo querían, muchos lo deseaban, pero ha sido una sorpresa. Charles Leclerc se acaba de postular para ser ese piloto que busca Ferrari para colocarse de nuevo en el liderazgo y en el corazón de la mayoría de los aficionados. Vettel. de momento, no lo ha conseguido y no parece que vaya a imponerse con facilidad al joven monegasco. Hoy Charles ha estado siempre por delante.

No todo lo que se preseumía ha pasado. Mercedes es mucho más superior de lo que se esperaba y Ferrari tiene un problema. Los pronósticos, incluso en su propio equipo, le daban 5 décimas sobre los alemanes y el crono de Vettel ha sido 7 décimas peor cuando ha llegado la realidad. Un mundo que ya nos irán explicando qué ha pasado.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) confirmó su muerte mediante un comunicado. Whiting falleció esta mañana en un hospital de Melbourne y como consecuencia de una embolia pulmonar.

Unas horas después de decir que Ferrari tenía medio segundo de ventaja sobre Mercedes, se subió Lewis Hamilton al W10 para cerrar la clasificación de los test con una igualdad máxima a una vuelta: tres milésimas.

El Ferrari SF90 ya volaba con los neumáticos medios y se ha mostrado durante estas semanas como la gran referencia en ritmo de carrera. Ahora coge más altura, también manda a una vuelta después del 1:16.2 firmado por Leclerc con el neumático más blando de Pirelli, el mejor registro visto por ahora en 2019.