formula 1

Leclerc ha ganado hoy contra viento y marea. Desquiciado Vettel, que cometió un error de principiante, primero saliéndose y haciendo un trompo y entrando de nuevo en la pista indebidamente, echando fuera a Stroll y recibiendo una penalización, fue, incluso, doblado por los tres primeros. Charles ya le ha quitado el favor de los ferraristas.

Sólo Sainz y Leclerc pudieron entrar en el tiempo en la última vuelta de la Q3. Todos quiesieron coger un rebufo, se liaron, ya que nadie quería ser el primero y sivieron los tiempos del primer intento que casi siempre es peor al último.

Llegamos al circuito más rápido de la temporada en la casa de Ferrari en donde ganar para los de Maranello es más que una victoria. Y más este año que celebra en Monza su 90 aniversario.

Ha sido la nota común durante el fin de semana. Un dominio incontestable de Charles Lecrerc y de Ferrari. Las largas rectas de Spa dictaron su ley en donde los coches rojos no tienen rival.

Han sido unos entrenamientos un poco extraños con más de una sorpresa.Las características del trazado hacen que lo que hemos visto en la primera parte de la temporada no tenga que ver con lo demostrado en este viernes.

Vuel la Fórmula 1 después de tres semanas de descanso obligado. De momento no hy novedades en las contrataciones de pilotos para el próximo año y se espera la reacción de Ferrari en un circuito muy rápido.

El Gran Premio de España de Fórmula 1 seguirá disputándose en el circuito de Montmeló al menos un año más. Así lo comunicaron este martes por la tarde el propio Circuit, que llevaba más de un año enfrascado en negociaciones a tres bandas, y Liberty Media,

No es que Max Verstappen lo hiciera mal, pero Haamilton con el Mercedes es hoy por hoy, muy difícil de batir. Desde la salida se pegó a la trasera del holandés de Red Bull y viendo que no lo podía pasar en este circuito, optó, sobre todo el ingeniero, por un cambio de neumáticos que le hizo perder 20 segundos a falta de 20 vueltas. Y el ingeniero acertó con la degradación de los de Verstappen en las últimas vueltas.

Ha sido como una pole anunciada, aunque había que conseguirla. En la vuelta definitiva no se puede cometer ningún fallo, ni perder tiempo con los arcenes o salir mal de las curvas. Y Max lo hizo todo perfecto, con tando, eso sí, con el mejor chasis para rodar en Hungaroring y esta vez con la ayuda del motor Honda que dudamos que se lo crea todavía.

Contar cosas cuando no hay nada que contar es muy dificil. Después de dos entrenamientos, los Libres 1 y Libres 2, celebrados hoy viernes por la mañana y por la tarde en Hungaroring ni los pilotos, ni los equipos, ni nosotros hemos sacado nada en claro. Como anecdótico, Gasly hizo el mejor tiempo por la tarde cuando la pista estaba mejor.