formula 1

El piloto francés de Fórmula 1 Jules Bianchi, de 25 años, murió después de permanecer nueve meses en coma debido a un accidente en el Gran Premio de Japón en octubre de 2014. Bianchi perdió el control de su coche y chocó contra una grúa que retiraba otro vehículo accidentado. Tenía dos puntos en su carrera y era considerado una estrella emergente en Francia.

Ya decíamos ayer que los tiempos de los libres eran engañosos. Los Mercedes siguen estando por delante y, en esta ocasión, con más ventaja sobre Vettel.

Como es habitual, en los libres 1 los equipos se dedican a preparar el sep up de los monoplazas y en los libres 2 a comprobar el rendimiento de los neumáticos más duros y los blandos en tandas largas y cortas. El mejor tiempo de la jornada fue para Vettel.

Situado en Spielberg, una localidad situada al lado de la carretera que une Viena con Salzburgo, prácticamente en mitad del trayecto, cuenta con una longitud de 4.326 kilómetros.

El primero en alzar la voz ha sido Horner, jefe de Red Bull que no conoce en esta temporada a su equipo luchando, al menos, por un podio. Renault se ha quedado muy retrasado en la evolución de su motor entre la temporada pasada y ésta y, lo más grave, es que no se ve que puedan solucionarlo, ni siquiera para 2016.

A imagen y semejanza de lo que pretende Ferrari con el nuevo equipo norteamericano Haas de convertirle en un equipo satélite de la marca italiana donde probar mejor sus piezas, McLaren pretende lo mismo de Manor.

La F1 empieza a ser cansina. Esta vez más de los mismo con los dos Mercedes dominando de una manera insultante. Lo único que cambió respecto a anteriores carreras es que no hubo ningún Ferrari en el podido, donde se coló Bottas, pero a 40 segundos y después de que Raikkonen cometiera un error. Vettel y Massa, como estaba previsto, hicieron una gran remontada colocándose 5º y 6º al final de las setenta vueltas.

Vettel y Massa con problemas salen el 15º y el 16º y están obligados a adelantar en pista si quieren llegar a la zona de puntos.

Como ya es sabido los primeros libres son aprovechados para preparar los coches al circuito en el que se va celebrar la carrera. En esta primera sesión los Mercedes marcaron los mejores tiempos y Ferrari se dedicó a probar todo lo nuevo que han incorporado para el GP y sus tiempos no son nada significativos. Buen rendimiento de Lotus y Force India que luego, por la tarde, lo confirmarían.

Es un circuito muy rápido, con fuertes frenadas y es semi urbano, Pirelli ha elegido para esta prueba los neumáticos superblando y blando, los mismos que se montaron en Mónaco al ser un asfalto con muy poca degradación