Porsche

Un 911 vanguardista con elementos de diseño de los años cincuenta y sesenta. Porsche presenta la edición 911 Targa 4S Heritage Design como el primero de los cuatro modelos de colección que engloba la estrategia Heritage Design.

Porsche completará en verano su trío de vehículos deportivos basado en la línea 911. Tras las variantes Coupé y Cabriolet, la tercera carrocería de la nueva generación del 911 se estrena ahora con los 911 Targa 4 y 911 Targa 4S de tracción integral.

La exclusiva embarcación de lujo de 41,5 metros de eslora realiza su primera travesía de larga distancia entre Noruega y España tras su botadura a principios de verano. Fue diseñada por el estudio Porsche Design y su construcción se retrasó durante más de 10 años.

Cuando un Porsche recibe la denominación RSR, no hay duda de que está hecho para competir y que ofrece las máximas prestaciones en circuito, así como la mejor combinación entre rendimiento, eficiencia y manejabilidad.

Los Porsche 911 refrigerados por aire son algunos de los clásicos más deseables y, sin embargo, no todos se restauran acercándese lo más posible de su estado original. Pero eso no es algo malo en absoluto.

Si Porsche creara un automóvil que cumpliera todos los requisitos de su automóvil, ¿cómo se vería? Tal vez así, un concepto creado por el diseñador ruso Ilya Zakharov y apodado el GT Exclusivo.

Porsche actualmente solo tiene un vehículo eléctrico puro a la venta, el sedán deportivo Taycan , muy aclamado , y aunque tiene la intención de agregar más vehículos eléctricos a su gama, no ve a Tesla como un competidor. El fabricante ve a Tesla como una compañía cuyas ambiciones son vender una gran cantidad de automóviles, señalando el aumento constante de la producción para el sedán Model 3 .

El nuevo 911 Turbo S establece nuevos estándares en muchas áreas. Esto también es aplicable a la aerodinámica activa, que Porsche ha mejorado aún más en el modelo cumbre de la gama 911.

Porsche presenta la nueva generación del 911 Turbo S, que ofrece una potencia, unas cualidades dinámicas y un confort sin precedentes. La versión cumbre de la gama 911 se lanza tanto en variante Coupé como Cabriolet.

Los nuevos biplaza están propulsados por el mismo motor bóxer de seis cilindros y 400 caballos de potencia (294 kW) que utilizan los 718 Spyder y 718 Cayman GT4. En combinación con la caja de cambios manual de seis velocidades y el sistema de escape deportivo, ofrecen una entrega de potencia excepcional.