Tecnología

La familia BMW GS tiene una nueva puerta de entrada. La F 450 GS llega con 48 CV, 178 kg y un precio de 7.580 euros para plantar cara a las trail de media cilindrada con una receta que combina facilidad de conducción, tecnología y capacidad para salir del asfalto. Por encima, la gama BMW Motorrad ofrece desde la F 800 GS hasta las F 900 GS y las grandes R 1300 GS, con una alternativa para prácticamente cada tipo de aventura.

El nuevo DENZA BAO 5 llega dispuesto a cambiar la idea que tenemos de un todoterreno premium. El SUV de la marca de lujo de BYD combina un sistema híbrido enchufable de 544 CV con dos motores eléctricos, tracción a las cuatro ruedas, hasta 835 kilómetros de autonomía total y unas capacidades fuera del asfalto que le permiten enfrentarse a terrenos especialmente complicados. Pero su gran diferencia está en lo que ocurre cuando termina el camino: puede nivelar la carrocería para descansar, alimentar dispositivos eléctricos, remolcar hasta 2.500 kilos y ofrecer un interior con asientos de masaje, ventilación, calefacción y un equipo de sonido Devialet.

Toyota renueva por completo la Hilux y lo hace sin renunciar a la fórmula que la ha convertido en una de las pick-up más conocidas del mundo. La novena generación mejora diseño, tecnología, confort, seguridad y comportamiento, pero introduce además una importante novedad: una versión 100% eléctrica de 196 CV y batería de 59,2 kWh que mantiene la tracción total y las capacidades todoterreno. La versión Hybrid 48V de 204 CV continúa apostando por el motor diésel y parte de 45.000 euros para particulares.

El MG ZS MY26.5 llega a los concesionarios españoles con mejoras en su sistema híbrido de 197 CV, más tecnología y un interior más refinado. La versión de gasolina parte de 14.990 euros y el Hybrid+ de 20.340 euros.

DENZA prepara una de las grandes exhibiciones tecnológicas del Salón del Automóvil de París 2026. La marca premium de BYD llevará a la cita francesa el nuevo DENZA Z, un deportivo eléctrico de tres motores con hasta 1.604 CV, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 1,96 segundos y alcanzar 350 km/h, junto al nuevo BAO 5, un SUV híbrido enchufable pensado también para salir del asfalto.

El nuevo Hyundai Tucson estrena un diseño más musculoso, un interior completamente renovado y un sistema multimedia con inteligencia artificial. La gama mecánica apuesta por la gasolina, la tecnología híbrida y una versión híbrida enchufable de 292 CV capaz de recorrer hasta 81 kilómetros en modo eléctrico.

El Zeekr 9X ya está en España y llega dispuesto a jugar en la liga de los grandes SUV de lujo. Tiene 897 CV, seis plazas, 179 km de autonomía eléctrica y una batería de 55,1 kWh capaz de cargar del 10 al 80 % en solo 9,5 minutos. Todo ello con un interior de auténtico salón premium y un precio de 121.500 euros.

El camión que recorrerá las carreteras en los próximos años ya está cambiando. Será más conectado, eficiente y menos dependiente de los combustibles fósiles, pero la transformación del transporte por carretera va mucho más allá de sustituir un motor diésel por uno eléctrico. Detrás de cada vehículo hay una batalla por reducir costes, renovar flotas, incorporar tecnología y encontrar profesionales capaces de desenvolverse en una actividad cada vez más sofisticada.

Leapmotor actualiza su C10 con más potencia, autonomía y tecnología para 2027. El SUV eléctrico alcanza hasta 571 CV y 510 km de autonomía, mientras que la versión híbrida de autonomía extendida llega hasta los 986 km y estrena nuevas funciones de seguridad y conectividad.

La elección entre un coche manual y uno automático suele plantearse en términos de precio, consumo o comodidad. Sin embargo, para determinados conductores con problemas articulares, musculoesqueléticos o de espalda, el tipo de transmisión puede convertirse también en una cuestión de confort físico y adaptación al vehículo.