El Nils es un vehículo eléctrico de un asiento que refleja una nueva forma de "movilidad minimalista", y está construido con una carrocería de aluminio, puertas de ala de gaviota y ruedas descubiertas.

En prototipo se funden sostenibilidad, diseño y estilo de vida. Es un vehículo de alta tecnología con motor eléctrico, pero concebido con sumo realismo, asegura en un comunicado Ulrich Hackenberg, responsable del área de I+D del Grupo Volkswagen.

Hackenberg añade que "el objetivo del proyecto Nils es elaborar un concepto técnicamente concreto y de sostenibilidad económica para la micromovilidad, de manera que la movilidad individual sea más eficiente y compatible con el medio ambiente gracias al motor eléctrico".

Con una autonomía de 65 kilómetros, el Nils alcanza hasta los 130 km/h.

El prototipo es un coche muy compacto que necesita muy poco espacio en el tráfico. Tiene una longitud de solo 3,04 metros, con lo que mide aún unos 50 centímetros menos que el nuevo up! de Volkswagen.

De ancho, el Nils mide 1,39 metros de rueda a rueda; la carrocería misma tiene una anchura de solamente 0,86 metros y la altura del vehículo es de 1,2 metros.

El Nils comparte su diseño básico con los monoplaza de la Fórmula 1: el conductor en el centro, el motor detrás, las ruedas de aluminio descubiertas.

Las llantas de aleación de 17 pulgadas llevan neumáticos optimizados en cuanto a la resistencia a la rodadura de unas dimensiones de 115/80 (delante) y 125/80 (detrás).

Capaz de acelerar de cero a 100 km/h en menos de 11 segundos, el coche esta propulsado por un ligero motor eléctrico de 19 kilogramos con una potencia de 15 kW (al más de 20 CV) o 25 kW (35 CV) de rendimiento máximo a corto plazo.

La energía le es suministrada por una batería de iones de litio de 5,3 kWh que permite autonomías de hasta 65 kilómetros. El vehículo de investigación se recarga en cajas de enchufes estándar de 230 voltios con un tiempo máximo de carga de 2 horas.

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