El motor diésel M9R (2.0 dCi) de Renault Laguna cuenta con el sistema Stop & Start y el sistema ESM de recuperación de energía a la frenada (Energy Smart Management) a partir de finales de octubre de 2011. Estas evoluciones tecnológicas le van a permitir entrar a formar parte de la gama de los motores Energy.

Tanto con el motor 2.0 Energy dCi 130 eco2 como con el motor 2.0 Energy dCi 150 eco2, Renault Laguna presenta unas emisiones de CO₂ de 118 g / km para la versión Berlina (18 g menos) y de 120 g / km para la versión Grand Tour (con 16 g menos).

En sus 2 versiones (130 y 150 CV), el consumo del motor 2.0 Energy dCi bajan a 4,5 litros / 100 km (es decir, 0,7 litros menos) para la Berlina y a 4,6 litros (0,6 litros menos) para el Grand Tour.

Además de los motores 2.0 Energy dCi 130/150 eco2, la gama Laguna se enriquece con una nueva motorización dCi 110 eco2 (tipo K9K) que cuenta, en particular, con el sistema de recuperación de energía a la frenada (ESM).

Con este motor, las emisiones de CO₂ de Renault Laguna consiguen un récord y se sitúan en el mejor nivel del mundo: 109 g / km para la Berlina y 110 g / km para la versión Grand Tour.

Con un depósito lleno, ahora se pueden recorrer más de 1.500 km. Esto significa un consumo de 4,2 litros / 100 km y una reducción de alrededor de un 10% con respecto a la familia de motores anterior.

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