Cuando la mayoría de los fabricantes comentaban antes de conocer las cifras, que el mes pasado iba a ser peor que el mes de enero del 2011, pensamos lo peor. Mas concesiones cerradas y un futuro poco esperanzador. Sin embargo, le hecho que se hayan matriculado en toda España un 2,1 por ciento más que en enero del año, no deja de ser una inyección de moral. Lo habían puesto tan mal … De todos modos vender 55.000 coches en enero significa que nos estamos moviendo en las mismas cifras del primer lustro de los años noventa. Es decir, mal muy mal. Sobre todo, cuando hace tan solo cinco años se matriculaba más del doble, concretamente 116.000 coches en el mes inicial del año. 

Con estos datos, pueden imaginarse como esta este sector comercial en nuestro país. La Comunidad de Madrid, sin embargo, que es la autonomía con menor índice de paro, lidera el ranking de ventas, con 19.497 matriculaciones (35,4 por ciento de las ventas totales) con un incremento del 23,6% sobre el mismo periodo del año anterior. Cataluña le sigue a continuación, pero con menos de la mitad de coches matriculados y una caída del - 3,3 por ciento. Sea lo que fuere, estas dos comunidades absorben el cincuenta por ciento de las ventas totales.

El modelos más vendido ha sido el Citroen C4, seguido del Peugeot 207, Nissan Qashqai, VW Golf, Renault Megane, Seat Ibiza, etc. Por marcas, lidera el ranking de matriculaciones Peugeot (5.197), VW (4.585), Citroen (4.130), Ford (4.098), Seat (3.570), Opel (3.381), Audi (3.217) .
De las marcas de volumen que mas han crecido en matriculaciones han sido Skoda (+42,76%), Audi (+35,97%), Hyundai (+31,71%), VW (+29,28%), Citroen (+20,58%). Otras marcas que se han beneficiado de un incremento notable han sido Lexus (+124%), Lancia (+118,89%), Land Rover (+110,96%) .Seat ha caído de manera abismal en sus ventas, perdiendo casi un treinta por ciento de su mercado, le siguen Honda, Mitsubishi con mayor porcentaje. Opel, Ford y Renault, también ha sufrido las consecuencias de la situación, bajando sus ventas entre el 8 y el 10 por ciento. La situación, a pesar de este respiro, se prevé complicada en el sector de automoción sigue complicado. No hay alegría en las concesionarios y la poca esperanza que tienen cuando han vendido un coche, viene el tema de la financiación. Los bancos “trileros” no están dando un duro, a pesar de las palabras del Sr. Botín. Son solo mentiras para salir del paso ante los medios de comunicación. Es uno de los problemas que afectan a la venta de coches, y también a quienes los venden, que se las ven y se las desean para pagar las nominas a final de mes.