La nueva gama del Freelander 2, disponible a partir del mes de octubre, dispondrá del sistema de parada y arranque Stop/Start en todas las versiones equipadas con cambio manual

Los cambios en el diseño exterior se centran en la utilización de un nuevo paragolpes delantero, rejilla, nuevas llantas de aleación y varias opciones de color.

Las modificaciones en el dan un nuevo acabado y estilo al coche, que también ofrece nuevo diseño de los asientos.

Otro de los cambios introducidos en el Freelander 2011 es el logotipo de Land Rover, que cambiará de color en 2011. Del oro sobre verde pasa a un contemporáneo plateado brillante sobre verde.

La principal novedad está en el estreno del nuevo motor turbodiesel de 2.2 litros que es más silencioso y eficiente que el anterior, con versiones de 150 CV y 190 CV, que sustituyen al anterior de 160 CV.

El Freelander TD4 de 150 CV con tracción 4x4 está disponible en versión manual, mientras que el SD4 de 190 CV sólo lo está con transmisión automática de seis velocidades.

Tanto el 150 CV como el 190 CV están equipados de serie con un filtro de partículas diesel catalizado (CDPF), que permite mayores niveles de recirculación de gases de escape, la reducción del NOx en un 28% y la reducción de partículas (PM) en un 80%.

Por primera vez, el motor diesel del Freelander 2 es compatible con una mezca al 10% de biodiesel en lugar del 5%.

Las emisiones de CO2 del Freelander 2.2 litros diesel 150 CV manual son ahora 165 g/km y de 185 g/km para el 190 CV SD4 de cambio automático, lo que significa una reducción del 8% y del 14%, respectivamente.

En consecuencia, el consumo de combustible del Freelander TD4 manual de 150 CV se ha reducido en un 9% quedando, al llegar a 6.2 l/100km, mientras que el SD4 190 CV de cambio automático ha reducido su consumo en 14% (7.0 l/100km).

A pesar de las reducciones en consumo y emisiones, no se han comprometido las prestaciones. El Freelander TD4 150CV manual acelera de 0 a 100 km/h en 11,7 segundos al igual que su predecesor, mientras el Freelander 190 CV SD4 automático completa la misma tarea en tan solo 9,5 segundos.

La velocidad máxima del Freelander TD4 también se mantiene sin cambios en 181 km/h, mientras que el Freelander SD4 automático puede llegar a 190 km/h.

Land Rover ofrecerá a partir de 2011 más posibilidades de elección con la incorporación a la gama del Freelander 2 de una variante de tracción 4x2, con el que El nuevo Freelander 2 eD4 hará aún más accesible el modelo.

La propulsión del Freelander eD4 se basa en el actual sistema de tracción 4x4. Sin embargo, el nuevo motor turbo diesel de 2.2 litros y 150 CV, EU5, dirige las ruedas delanteras sólo a través de una caja de cambios manual de 6 velocidades.

La unidad de transferencia (PTU) normalmente conectada en el lado derecho de la caja de cambios, árbol de transmisión, diferencial trasero, palieres traseros y Haldex ya no son necesarios.

En la parte frontal, un nuevo eje intermedio y soporte reemplazan a la PTU, transmitiendo el par al lado izquierdo del eje.

En su conjunto, los cambios han reducido el peso del Freelander eD4 en 75 kilos.

Precios y equipaminto del nuevo Land Rover Freelander