.

Eeste descnso ha sido provocado por una caída del 17,4% en los coches nuevos en el pasado mes de julio de 2010, en comparación con julio de 2009. El fin de las subvenciones por desguace ha desempeñado un papel importante, con el Reino Unido y Francia se une Alemania, España e Italia, en la publicación de cifras de ventas más bajas julio en comparación con el mismo período del año pasado.

La falta de economías en  Europa y los paisesw del Este también ha desempeñado una parte del año hasta la fecha, con las esperanzas de recuperación; ahora solo  se está viendo en los mercados del Báltico y Hungría.

David Di Girolamo, Responsable de JATO Consult, explica: "Analizar el Reino Unido y Alemania demuestran claramente los regímenes de desguace repercusiones que tuvo en el apoyo a las ventas de coches nuevos. Las cifras de hoy representan el nivel natural de la demanda de vehículos nuevos en estos mercados. "
 

Renault mantiene el segundo puesto en Europa con unas ventas de 87.156 unidades en julio de 2010, por detrás de Volkswagen, con 120.420.


En otros lugares, incluso con nuevos modelos, las grandes marcas atraen menos a los clientes que cuando estaban conduciendo incentivos de compra por desguace. Tanto Opel / Vauxhall y las ventas de Ford han caído alrededor de un cuarto (24,2% y 25,7%, respectivamente), mientras que las ventas de Fiat han bajado casi un tercio (32,6%).