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    Exclusivo para correr

    Lancia Stratos HF uno de los grandes de los rallyes

    Sólo se fabricaron 492 unidades

    La carrocería fue diseñada por Bertone basándose en un prototipo del Salón del Automóvil de Turín de 1971. Destacaba por su forma de cuña, su corta longitud y su gran anchura, que le daban mayor tracción. El parabrisas delantero con forma de media luna proporcionaba una gran visibilidad delantera, aunque la trasera era nula (innecesaria en un rally).

    Desde 1957

    Alpine A110 nacido para ganar

    Se fabricó como la evolución del A108

    Al igual que otros Alpine vendidos al público, el A110 usaba muchas piezas de Renault. Sin embargo, mientras que el A108 fue diseñado sobre la mecánica del Dauphine, el A110 utilizaba piezas del Renault 8. A diferencia del A108, que primero había sido vendido como cabriolet y después como coupé, el A110 primero fue ofrecido como "berlinetta" y después como descapotable.

    30 años después

    El Nissan Patrol vuelve al Sáhara

    El Nissan Patrol Fanta Limón ha sido totalmente resataurado tres décadas después de ganar el Dakar

    Este vehículo escribió su propio capítulo en la mitología del Dakar. Consiguió la victoria en la categoría diésel y fue el primer coche diésel en terminar entre los diez primeros de la carrera general, en novena posición. Actualmente, los mejores coches de la competición son diésel.

    Éxito comercial

    El Citroën AX cumple 30 años

    El modelo frances se desveló ante el público en el Salón del Automóvil de París en 1986

    Pensado para sustituir al Citroën Visa y a todo un mito como el Citroën 2CV, el AX cumplió sus objetivos, con más de 2.400.000 vehículos producidos.

    Aniversario

    Audi A3, 20 años y tres generaciones

    Más de cuatro millones de unidades comercializadas desde 1996

    Audi presentó el Audi A3 en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 1996. El nuevo vehículo estaba desarrollado sobre la plataforma que utilizaba también el Golf IV, que se lanzó en 1997.

    Una belleza

    Ferrari 250 Spider California

    Este modelo fue pensado especialmente para EE UU

    Luigi Cinetti fue el impulsor de este modelo y convenció a la marca para fabricarlo con el apiyo de John von Neumann, el agente de Farrari en la costa oeste.

    Retro

    Fiat Abarth 2000 Scorpione

    Medio siglo después, todavía llama la atención

    El concept comenzó con un chasis prestado del Abarth 2000 Sport Spyder realizado por Pininfarina

    Cumpleaños

    50 aniversario del Fiat 124 Spider

    Después de cincuenta años, el 124 Spider se mantiene fiel a si mismo.

    El primer modelo deportivo y descapotable de la marca italiana fue presentado en el Salón de Turín de 1966.

    Antecesor de Opel Astra

    80 años del primer Opel Kadett

    Hasta la fecha se han vendido más de 24 millones de Kadett y Astra.

    Más de 100.000 unidades del Kadett de cuatro plazas se construyeron entre 1936 y 1940 en Rüsselsheim (Alemania), que ya entonces era una de las plantas de fabricación de automóviles más avanzadas de Europa.

    Cambios importantes en una historia de 43 años

    Renault 5. Año 1972
    Renault 5. Año 1972

    Del modelo original de 3,6 metros que costaba 120.000 pesetas (750€) al actual "Clio" con 4,2 metros (14.000€)

    Cuarenta y cuatro años de historia de un vehículo que ha marcado un hito. Un modelo que comenzó a fabricarse en su país de origen, Francia, y al mismo tiempo en la factoría de Renault en Valladolid. Entre el año de su nacimiento y su cambio de nombre (1990) por el de “Clio”, ha tenido una metamorfosis notable. Un proceso de cambios que han seguido la mayoría de los fabricantes. El R-5 (hoy Clio) fue pionero tanto en el uso cotidiano como en el deportivo.


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