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Se recorta hasta un tercio la producción de coches
La escasez de semiconductores marca la caída de la fabricación de vehículos, que cae un 32% en el noveno mes frente a 2020. Las caídas en los mercados en Europa, junto con la falta de estas materias primas, provoca un descenso del 30% en las exportaciones.
El mes de septiembre cerró con un total de 178.055 unidades, que representó una importante caída del 32,2% respecto a septiembre de 2020. El fuerte desabastecimiento de microchips en las fábricas españolas de automoción, que se lleva arrastrando desde finales del año anterior, está provocando que la producción registre cifras muy inferiores tanto respecto a 2020 como a 2019. Un sector con una alta estacionalidad
En total se matricularon 17.861 vehículos ligeros, entre motocicletas (15.371 unidades), ciclomotores (1.621 unidades), triciclos (248 unidades) y cuatriciclos (621 unidades).
Respecto a septiembre de 2020 esto ha supuesto un descenso en las entregas de motos y vehículos ligeros del 2,4%, mientras que, frente a 2019, ha significado un alza del 1,2%.
Con 186.664 operaciones firmadas en lo que va de año
La inversión en la compra de vehículos de renting crece un 39,6% hasta septiembre, con 4.138 millones.
El renting de turismos, vehículos industriales, vehículos agrícolas y todoterrenos registró 186.664 operaciones en los nueve primeros meses de 2021, lo que representó un aumento del 28,4% respecto al mismo período del año anterior, según los datos de la Asociación Española de Leasing y Renting.
La escasez de chips y la pandemia hunden las matriculaciones
Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros se reducen en el mes un 30% respecto de septiembre de 2020, hasta las 9.930 unidades. Mientras que los vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses cierran el mes de septiembre con una caída de las entregas del 4,2%, con 1.983 unidades.
Las matriculaciones de vehículos registran un nuevo mes en negativo comparado con el año pasado. En concreto, las matriculaciones de turismos y todoterrenos registran una fuerte caída de las entregas, con un descenso del 15,7%, hasta las 47.584 unidades. El acumulado del año registra, comparado con el mismo periodo de 2020, una subida del 8,8%, hasta las 647.955 unidades. Comparado con los nueve primeros meses de 2019, las ventas acumuladas de turismos y todoterrenos caen un 33%.
En los primeros ocho meses del año
La falta de aprovisionamiento de semiconductores provoca un fuerte descenso del 25% hasta el mes de agosto en comparación con 2019.
Hasta el mes de agosto la producción de turismos electrificados ha superado el 11% de cuota total, un hito histórico en la producción de vehículos en España. Nombramientos en Peugeot, Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat/Abarth España, Jeep y Opel.
La dirección de Comunicación y Relaciones Institucionales de Stellantis Iberia, encabezada por José Antonio León Capital, ha presentado su nueva estructura para el área comercial de la Dirección de Comunicación y Relaciones Institucionales con cinco nombramientos nuevos.
José Antonio León Capital ha asegurado que el nuevo equipo de comunicación es “altamente profesional” y está capacitado “para atender las necesidades informativas de los periodistas y de los medios en un entorno del máximo rigor e inmediatez”. Las ventas caen un 29% en el mes de agosto, hasta las 47.584 unidades
Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros se reducen en el mes un 28,6% respecto de agosto de 2020, hasta las 8.310 unidades.
El mercado de vehículos en España profundiza la tendencia a la baja. Agosto se convierte en el primer mes, después de iniciada la pandemia de la COVID19, que registra menos matriculaciones comparado con el mismo periodo de 2020.
Las inversiones en compra de vehículos por renting alcanzan los 3.762 millones hasta agosto
Los vehículos electrificados suponen el 7,28% de las matriculaciones del renting, con una penetración en el mercado total español de electrificados del 32,31%
Los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno) tienen una representación en renting del 26,32%, mientras que, a agosto de 2020, esta era del 17,51%
Frente al mismo mes en 2019, los datos muestran un descenso mucho menor, del 2,3%
El mercado de ciclomotores es el que más retrocede, con un 62,7% de caída, lastrado por una merma del 94,7% en las flotas del canal de alquiler.
El hecho de que en el pasado verano se comercializaron más motos de las habituales por la demanda retenida durante el confinamiento, un comportamiento más vacacional este año y la falta de stock en algunos modelos derivada de los problemas logísticos globales, factores claves del descenso. Y es que en lo que llevamos de 2021 las entregas de motos crecen un 6,4% frente a 2020 a pesar de las cifras del último mes.
Frente a 2019 los datos muestran un retroceso del 13,6%.
En lo que llevamos de 2021 las entregas de motos crecen un 11,6% frente a 2020 y caen un 6,9% respecto a 2019.
La incertidumbre económica y sanitaria, la falta de stock en algunos modelos y el hecho de que en julio de 2020 se comercializaron más motos de las habituales por la demanda retenida por el confinamiento, principales factores del descenso.
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