MOTORSPORT

Bulldog Racing ofrece la licencia definitiva para competir con su modelo especial Bulldog Racing Edition. Basado en un MINI John Cooper Works, este coche de 231 CV se ajusta individualmente según las especificaciones del cliente y cuenta con características de competición que pueden personalizarse. Aunque se eliminaron algunas características de seguridad requeridas por el reglamento de carreras, el Bulldog Racing Edition sigue siendo legal en carretera. Cada vehículo incluye una placa individual que lo identifica como una edición limitada numerada.

Maserati ha presentado su nueva creación, el MCXtrema, en un evento exclusivo en The Quail. Este superdeportivo de edición limitada, diseñado para la pista, cuenta con 730 CV de potencia y solo se fabricarán 62 unidades. El objetivo es ofrecer un producto extremadamente exclusivo y establecer un nuevo paradigma para los coches de pista de Maserati.

El equipo Speed Demon ganó su 11º Trofeo Hot Rod en la SCTA Bonneville Speed ​​Week. El vehículo de tracción a las cuatro ruedas y motor de pistón más rápido del mundo, el Speed Demon 715, alcanzó una velocidad de 536.490 Km/h en Bonneville Salt Flats. El piloto Chris Raschke superó a sus competidores con una velocidad máxima de 373.15 Km/h. El motor del Speed Demon 715 es un bloque grande Chevy biturbo de 557 pulgadas cúbicas que produce 3.156 caballos de fuerza. En futuras competiciones, el Koenigsegg Jesko Absolut podría igualar al Speed Demon con una velocidad objetivo de 530 Km/h.

En agosto, Nurburgring probará una nueva área de descanso para aliviar el tráfico en la entrada y salida de la pista. La zona estará equipada con baños y surtidores de combustible, y se espera que atraiga a conductores que solo necesiten un breve descanso. La nueva parada en boxes también podría ayudar a garantizar la seguridad en la pista al ralentizar a los conductores. Después de una prueba en agosto, Nurburgring evaluará si la nueva área será permanente.

El proyecto "Project24" de Maserati se presenta como el Maserati MCXtrema, un superdeportivo exclusivo y extremo que rinde homenaje al Maserati MC20. Con solo 62 unidades fabricadas y todas vendidas, este coche está diseñado para destacar en los circuitos y será presentado en agosto de 2023.

Alpine está acelerando los preparativos para su futuro LMDh diseñado para la categoría Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia. El prototipo A424 ha sido desarrollado en colaboración con Mecachrome y se espera que entre en la era híbrida de la disciplina. Se han realizado pruebas iniciales y se planean más pruebas en diferentes circuitos antes de la primera carrera en marzo de 2024.

Nasser Al-Attiyah se coronó campeón en la Baja España Aragón de coches, logrando su sexta victoria en la carrera. Carlos Sainz terminó en una hipotética tercera posición debido a que Audi compitió fuera de categoría. Santiago Carnicer ganó el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno.

Audi Sport se está preparando para el Rally Dakar 2024. Después de realizar pruebas en Arabia Saudita, el equipo ha llevado a cabo más pruebas en España y participará en la Baja Aragón. Tres vehículos Audi RS Q e-tron competirán. El equipo ha progresado y también tienen previsto participar en el Rally de Marruecos antes del Rally Dakar en enero de 2024.

Isidre Esteve y Txema Villalobos están comenzando su viaje hacia Dakar 2024 en la Baja España Aragón. Esteve, conduciendo un Toyota Hilux T1+, tiene como objetivo demostrar que no hay barreras para competir con los mejores en este deporte. Esta carrera sirve como prueba y preparación para la próxima temporada, con altas temperaturas y fuerte competencia. El objetivo es ser competitivos y empujar los límites para alcanzar su máximo potencial.

Lamborghini Squadra Corse ha presentado el prototipo híbrido de carreras SC63 en el Festival de la Velocidad de Goodwood. Competirá en el FIA World Endurance Championship y en el IMSA WeatherTech Sportscar Championship Endurance Cup. El equipo italiano Iron Lynx se ha asociado con Lamborghini, y se han contratado pilotos de renombre mundial. El motor V8 biturbo de 3,8 litros es completamente nuevo y cuenta con una configuración "cold V". El reglamento LMDh regula la potencia del motor y del sistema híbrido a 680 CV. En 2024, un prototipo competirá en el FIA World Endurance Championship y otro en las carreras del IMSA. El equipo Iron Lynx será responsable de ambos coches.