Matriculaciones

SEAT y CUPRA han matriculado 76.066 coches en España entre enero y septiembre de 2026, un 9 % más que en el mismo periodo del año anterior. Sin embargo, las dos marcas del grupo Volkswagen evolucionan a ritmos muy diferentes: SEAT suma 52.660 unidades, mientras CUPRA alcanza las 23.406. Los datos reflejan el buen comportamiento de ambas firmas, aunque el crecimiento de CUPRA es el que más destaca en el mercado español.

Los fabricantes chinos han dejado de ser una alternativa minoritaria en España. Ya representan el 37,9% de todos los coches eléctricos e híbridos enchufables vendidos hasta septiembre, mientras BYD adelanta a Tesla en eléctricos puros y gana cada vez más terreno entre los compradores españoles.

El mercado español de turismos mantiene su tendencia al alza. Las ventas de coches nuevos alcanzaron las 93.858 unidades en septiembre de 2026, un 10,2% más que en el mismo mes del año anterior. El principal impulso llega de los vehículos electrificados, cuyas matriculaciones crecieron un 56% y ya representan el 34% de las ventas mensuales. Pese a esta evolución positiva, el mercado todavía se encuentra por debajo de los niveles previos a la pandemia.

El diésel todavía tiene mucho que decir en España, especialmente entre los profesionales que necesitan capacidad, autonomía y un vehículo preparado para trabajar. Maxus lo está comprobando en sus propias matriculaciones: la marca ha aumentado un 137% sus ventas de vehículos diésel en España y ya supera las 1.000 unidades, con el T60 MAX y las furgonetas Deliver 7 y Deliver 9 como grandes responsables de este avance

Hace apenas cinco años, comprar un híbrido enchufable en España era una decisión que tomaban muy pocos conductores. Eran coches caros, con una oferta limitada y asociados principalmente a las marcas premium. Ahora el escenario ha cambiado por completo: las ventas de coches híbridos enchufables se han disparado, los fabricantes han multiplicado su oferta y esta tecnología se ha convertido en una de las grandes protagonistas de la electrificación del automóvil. La llegada de modelos más asequibles, mayores autonomías en modo eléctrico y la posibilidad de disfrutar de la etiqueta CERO de la DGT han hecho que cada vez más compradores se planteen esta alternativa antes de elegir entre gasolina, diésel o un eléctrico puro.

BYD ha dado el sorpasso a Tesla en España. La marca china ya lidera las ventas de coches electrificados en los ocho primeros meses de 2026, con 29.950 unidades matriculadas, y también supera a Tesla en eléctricos puros. Su fuerte crecimiento en híbridos enchufables está siendo clave para conquistar el mercado español.

El mercado español de turismos mantiene su ritmo de crecimiento pese a las vacaciones. En agosto se matricularon 68.544 coches nuevos, un 11,8% más que en el mismo mes de 2025 y la mejor cifra para este periodo desde 2019. Al mismo tiempo, los eléctricos e híbridos enchufables ya suponen el 27,7% de las ventas, confirmando el fuerte avance de la electrificación.

El coche que compra el conductor español está cambiando. Los híbridos convencionales ya se acercan a la mitad de las matriculaciones, mientras los eléctricos y los híbridos enchufables ganan terreno y los motores de gasolina y diésel retroceden con fuerza. Estos son los datos que explican cómo está cambiando el mercado en 2026.

El coche eléctrico acaba de superar una barrera que marca un antes y un después en Europa. Los modelos 100% eléctricos ya representan el 25,7% de las matriculaciones en 16 mercados europeos, mientras Francia alcanza el 35% y Alemania se acerca al 30%. El crecimiento de los modelos más asequibles puede acelerar todavía más el cambio y aumentar la presión sobre España.

El mercado de la moto vive un fuerte crecimiento en España y ya avanza mucho más rápido que el automóvil. Los scooters de 125 cc siguen dominando las ventas, pero las trail crecen con fuerza y fabricantes como Zontes, Voge, QJMotor y CFMOTO están cambiando el equilibrio frente a las tradicionales marcas japonesas.