MOVILIDAD ELÉCTRICA

XPeng prepara la llegada a España de su nuevo SUV eléctrico de lujo, un modelo de 5,12 metros que combina siete plazas, asientos con masaje, suspensión neumática y tecnología de inteligencia artificial. El G9L anuncia hasta 591 kilómetros de autonomía WLTP y una versión de 585 CV capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Sus primeras unidades están previstas para el segundo trimestre de 2027, aunque todavía falta por conocer su precio para el mercado español.

AVATR prepara su desembarco en España en 2027 con una ofensiva de coches eléctricos con la que quiere plantar cara a las marcas premium europeas. La firma china, respaldada por Changan y el gigante de las baterías CATL, llegará a nuestro mercado con los nuevos AVATR 06T y 07L, dos de los primeros modelos de una gama que crecerá hasta contar con seis vehículos en Europa durante los próximos tres años. Su apuesta combina diseño futurista, tecnología inteligente y un posicionamiento de lujo, en una estrategia que también incluye el desarrollo de una red comercial y de posventa local. España será, junto a Noruega, uno de los mercados clave para iniciar esta nueva etapa europea, aunque todavía están por confirmar los precios, las autonomías y el equipamiento de las versiones que se venderán en nuestro país.

Peugeot lleva el espíritu del mítico 205 T16 a la era eléctrica con el E-T16 Concept, un prototipo de 816 CV capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanzar los 300 km/h en solo 16 segundos. Desarrollado junto a Peugeot Sport, combina tecnología de competición, una batería de 85 kWh y una carrocería espectacular que anticipa el diseño de los futuros modelos deportivos de la marca.

Mitsubishi quiere recuperar protagonismo en el mercado eléctrico con un SUV que rompe con todo lo conocido en la marca japonesa. El nuevo ASX VR-e alcanza los 459 CV en su versión más potente, supera en potencia al radical Lancer Evo X FQ-440 MR y acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Eso sí, su batería de 57,7 kWh y una carga rápida de 134 kW plantean dudas sobre su autonomía y sus viajes largos.

Volkswagen prepara una de sus grandes novedades eléctricas para 2027. El nuevo Volkswagen ID. Tiguan llegará al mercado español a principios de año con un precio promocional desde 32.400 euros, asociado a la versión Match con batería de 58 kWh y sujeto a financiación, descuentos y ayudas. Este SUV eléctrico ofrecerá hasta 605 kilómetros de autonomía, potencias de hasta 299 CV y un habitáculo completamente rediseñado, con más calidad, botones físicos y una pantalla específica para el acompañante.

España sigue ampliando su red de recarga para coches eléctricos, pero el número de puntos instalados no cuenta toda la historia. Según el último Barómetro de Electromovilidad de ANFAC, correspondiente al tercer trimestre de 2026, hay 17.965 puntos de recarga públicos que no están operativos. Si todos funcionaran, el país dispondría de 76.040 puntos, mientras que el despliegue de nueva infraestructura avanza mucho más despacio que en 2025.

Volkswagen da un giro histórico a sus míticas siglas GTI. El nuevo ID. Polo GTI se convierte en el primer modelo completamente eléctrico de la marca que recibe esta denominación y llega con 226 CV, 290 Nm de par y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. Su batería de 52 kWh permite recorrer hasta 429 kilómetros con una carga y admite hasta 105 kW en corriente continua. Ya está disponible en preventa en España desde 30.500 euros con campañas.

BMW amplía su nueva generación de coches eléctricos con el iX4, un SUV coupé que combina el diseño más deportivo de la Neue Klasse con una tecnología eléctrica completamente renovada. El BMW iX4 50 xDrive llegará con 469 CV, 108,7 kWh de batería, hasta 828 kilómetros de autonomía y una potencia de carga de 400 kW, mientras que poco después la gama crecerá con un espectacular M60 xDrive de 612 CV capaz de hacer el 0-100 km/h en 3,9 segundos.

Jaguar inicia una nueva era con el Type 01, un espectacular GT eléctrico de cuatro puertas que llega con hasta 1.030 CV, 720 kilómetros de autonomía y una arquitectura de 850 voltios. El modelo, diseñado y fabricado en Reino Unido, será capaz de recuperar 320 kilómetros en solo 13 minutos y estará disponible desde 165.000 euros a partir de 2027.

El BMW M3 eléctrico ya está más cerca de convertirse en realidad. La marca alemana ha publicado nuevas imágenes de un prototipo camuflado que adelanta cómo será el modelo de producción, con un diseño más discreto que el concept presentado en junio, pero con detalles que dejan claro que seguirá siendo un auténtico M. La gran sorpresa estará bajo la carrocería: se espera una configuración de cuatro motores y una potencia que podría acercarse a los 1.000 CV.