ECONOMIA

Hay coches que pierden una parte importante de su valor en pocos años y otros que consiguen conservar una cotización mucho más elevada en el mercado de segunda mano. La marca, el modelo, el motor, el kilometraje, el equipamiento y la demanda influyen directamente en cuánto dinero recuperaremos al venderlo. Estos son algunos de los modelos que mejor resisten la depreciación y las claves para saber cuánto puede perder realmente un coche.

El precio de los carburantes vuelve a convertirse en un problema para los conductores españoles. Con la gasolina de 95 situada en 1,922 €/litro y el diésel en 1,926 €/litro, llenar un depósito de 50 litros cuesta ya 96,10 euros en un gasolina y 96,30 euros en un diésel. La factura aumenta todavía más en los depósitos de mayor capacidad y cuando se acumulan miles de kilómetros al año.

El diésel todavía tiene mucho que decir en España, especialmente entre los profesionales que necesitan capacidad, autonomía y un vehículo preparado para trabajar. Maxus lo está comprobando en sus propias matriculaciones: la marca ha aumentado un 137% sus ventas de vehículos diésel en España y ya supera las 1.000 unidades, con el T60 MAX y las furgonetas Deliver 7 y Deliver 9 como grandes responsables de este avance

Ducati podría cambiar de dueño casi 15 años después de su llegada al Grupo Volkswagen. El gigante alemán ha confirmado que está estudiando el futuro de la marca italiana dentro de una revisión de su enorme cartera de negocios. No existe todavía una decisión de venta, pero Ducati está oficialmente sobre la mesa y su posible salida supondría uno de los movimientos más importantes de la industria de la motocicleta de los últimos años.

Comprar un coche eléctrico puede salir ahora hasta 4.500 euros más barato gracias al Plan Auto+ 2026, pero no todos los modelos reciben la misma ayuda. Estos son los coches que pueden aprovecharla y cómo queda su precio después de aplicar la subvención.

Volkswagen Navarra inicia la producción del ID. Cross, su primer eléctrico fabricado en Landaben, una transformación industrial que incorpora cuatro modelos y dos tecnologías y refuerza el futuro de la planta.

Comprar un coche nuevo es una decisión que va mucho más allá del precio o del diseño. Elegir bien el motor, comprobar los sistemas de seguridad, analizar el consumo, valorar el espacio interior y calcular cuánto costará realmente mantenerlo puede ahorrarte mucho dinero y evitar sorpresas después de la compra. Repasamos las características que realmente importan y que deberías comprobar antes de decidirte por un automóvil.

España sigue siendo una de las grandes potencias europeas de fabricación de automóviles, pero su industria atraviesa uno de los momentos más delicados de las últimas décadas. Las fábricas españolas produjeron 1.199.542 vehículos durante el primer semestre de 2026, un 1,7% menos que un año antes, mientras las exportaciones pierden volumen y las importaciones de coches aumentan. Y en medio de esta transformación aparece un nuevo protagonista: China, que no solo vende cada vez más coches en España, sino que también empieza a ganar peso dentro de las propias fábricas españolas.

La gasolina ya vuelve a ser más cara que el diésel en España, pero la diferencia de precio por litro es solo una pequeña parte de la historia. Con los últimos precios oficiales, llenar un depósito de 50 litros cuesta 93,40 euros con gasolina 95 y 92,20 euros con gasóleo. Sin embargo, cuando se tiene en cuenta el consumo y los kilómetros recorridos al año, la diferencia puede superar los 800 euros. Hacemos las cuentas para 10.000, 20.000 y 30.000 kilómetros y te contamos cuándo compensa realmente cada combustible.

Comprar un coche no es el único gasto que hay que tener en cuenta. En España, mantener un vehículo durante 2026 implica pagar seguro, combustible o electricidad, mantenimiento, neumáticos, ITV, impuesto de circulación, averías y, en muchos casos, aparcamiento. Para un conductor que recorre alrededor de 15.000 kilómetros al año, el coste puede superar con facilidad los 3.000 euros anuales, y si añadimos depreciación, financiación o una plaza de garaje, la factura real puede ser considerablemente mayor. Además, las diferencias entre un coche de gasolina, un diésel, un híbrido y un eléctrico son cada vez más importantes.