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Opinión
La marca reivindica su liderazgo entre los fabricantes de origen chino en España tras superar las 45.000 matriculaciones en 2025 y responde a la creciente competencia con un discurso mucho más directo.
MG ha decidido abandonar la discreción. Tras varios años de fuerte crecimiento en el mercado español, la compañía presume de resultados y defiende su posición frente a la nueva ola de marcas chinas. Más ventas, más presencia en el canal particular y un mensaje claro: ya no se considera un actor emergente, sino uno consolidado.
Encuentro internacional
Premios WWCOTY 2026 destacan innovación y sostenibilidad en coches
Directivos de Nissan, Hyundai, Renault y Omoda & Jaecoo analizaron en Madrid, en un encuentro organizado por Women’s Worldwide Car of the Year y Faconauto, los desafíos de la automoción ante la electrificación, la regulación europea y la llegada de nuevos competidores globales, en un momento clave para el futuro del sector.
Matriculaciones
Las matriculaciones de turismos crecen un 7.5% en febrero, consolidando la recuperación del sector.
El mercado de turismos en España muestra un crecimiento positivo, con un aumento del 7,5% en febrero y un 4,6% en el acumulado del año. La electrificación avanza significativamente, representando más del 21% de las matriculaciones. Las emisiones también disminuyen, reflejando una transición hacia una movilidad más eficiente.
En el Autocine Madrid
En el transcurso del evento, se puso de manifiesto la consolidación de la compañía china como uno de los actores más dinámicos en el mercado español. Al finalizar 2025, se registraron 23.697 unidades matriculadas, lo que representa un incremento del 167% en comparación con 2024, año en el que se comercializaron 8.885 coches. Además, la empresa tiene como meta alcanzar las 35.000 unidades vendidas en el presente ejercicio.
La firma china eligió el Autocine Madrid para celebrar su segundo aniversario en España, donde se revisaron los logros de un trayecto caracterizado por un crecimiento excepcional y se dio paso a una nueva fase enfocada en la electrificación avanzada y la expansión estratégica de su gama. Desde la llegada de Omoda en febrero de 2024 y de Jaecoo en septiembre del mismo año, ambas marcas han evolucionado rápidamente, pasando de ser una propuesta emergente a establecerse como uno de los jugadores más dinámicos del mercado español. Un crecimiento que tiene en su red comercial y la postventa a uno de sus pilares. En 2025, se alcanzarón los 100 concesionarios, lo que representa un incremento de 30 puntos en comparación con los que había en 2024. Una ampliación ha facilitado una mejor disponibilidad de productos, acercando más a los clientes y fortaleciendo la presencia de la marca en todo el territorio nacional. Matriculaciones enero 2026
Los vehículos electrificados crecen un 48.3% y alcanzan el 20.8% del mercado en enero
En enero de 2026, las ventas de turismos alcanzaron 73.103 unidades, con un leve aumento del 1,1%. Los vehículos electrificados crecieron un 48,3%, representando el 20,8% del mercado. Las emisiones de CO2 disminuyeron un 8,1%. Las ventas a particulares y empresas cayeron, mientras que las de alquiladores aumentaron un 63,5%.
Cuenta de resultados
La firma norteamericana, con casi 85 años de historia, ha presentado sus resultados en 2025 donde ha alcanzado las 10.355 matriculaciones, con crecimientos importantes en los canales de empresas (+23%) y particulares (+19%). Por modelos, el Jeep Avenger ha sido el principal motor de crecimiento, situándose además en el top 3 de vehículos 100% eléctricos más vendidos en el segmento B-SUV.
Unos resultados que le hacen ver el futuro con optimismo. A corto plazo, para 2026, Jeep se marca objetivos ambiciosos, como son aumentar su volumen de matriculaciones en un 20% en España. Según, el director de Jeep en España y Portugal, el argentino Paulo Carelli, estima un crecimiento que rondará 20 %, que podría ser aún más, pero que “hay que ser realista al estar llegando un buen número de competidores, en la mayoría chinos y que se están llevando una buena cuota del mercado". Cuenta de resultados
El año 2025 cierra para Fiat con casi 21.000 unidades matriculadas en el mercado español, tanto de turismos como de vehículos comerciales. Además, las versiones eléctricas de los distintos modelos de la marca han registrado un crecimiento del 58% en sus ventas. Por otro lado, el porteño Paulo Carelli, director de Fiat Iberia, adelantó en la presentación de la cuenta de resultados, importantes novedades que llegarán a lo largo del presente ejercicio para apoyar el crecimiento previsto en 2026.
La apuesta para la potencial subida en el presente ejercicio de Fiat, dentro del mercado de automóviles se sustentará, principalmente, por la llegada de variantes de combustión en el Grande Panda (primavera) y Fiat 500 MHEV (febrero). Más tarde, en el tercer trimestre del año, llegará una versión deportiva para el Fiat 600 y para finales de año, dos nuevos modelos: el F2U (un SUV del segmento B, que en España supone el 27% del mercado) y el F2X (SUV C, que aporta el 28% de la cuota). Matriculaciones
La cifra de turismos electrificados (BEV+PHEV) crece un 94,6% en 2025, con 225.616 unidades alcanzando el 19,6% del mercado total.
Las ventas de turismos en 2025 alcanzan 1.148.650 unidades, un aumento del 12,9% respecto al año anterior. Sin embargo, diciembre muestra una caída del 2,2%. Las emisiones de CO2 promedio disminuyen un 10,75%. Las ventas a particulares y empresas crecen significativamente, destacando un aumento del 18,1% en particulares.
Encuentro de GANVAM con la prensa
El canal de particulares representa menos del 47% de las matriculaciones en 2025, frente al 55,6% de 2015.
Las previsiones de GANVAM apuntan a que las matriculaciones de turismos cerrarán el ejercicio con un crecimiento del 12,5% y será en 2026 cuando -cinco años después- vuelvan a la senda de los 1,2 millones de unidades matriculadas.
Plan Auto+ y Plan Nacional de Renovación del Parque
El plan de renovación está recogido en la Ley de Movilidad Sostenible, ya aprobada, y pone un plazo máximo de tres meses para que esté operativo.
Faconauto ha reclamado la pronta activación del Plan Auto + y que se complemente con el Plan Nacional de Renovación del Parque, tal y como exige la Ley de Movilidad Sostenible, que establece un plazo máximo de tres meses para su puesta en marcha. La patronal destaca que, por primera vez, España dispone de un marco legal y estratégico coherente que permite al país avanzar de manera ordenada hacia la descarbonización, no dejar a nadie atrás, ayudar a las inversiones industriales en electrificación y preparar el sector para el futuro.
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El papel de la mujer gana protagonismo en la industria automotriz
