coches electricos

Comprar un coche eléctrico puede salir ahora hasta 4.500 euros más barato gracias al Plan Auto+ 2026, pero no todos los modelos reciben la misma ayuda. Estos son los coches que pueden aprovecharla y cómo queda su precio después de aplicar la subvención.

España sigue siendo una de las grandes potencias europeas de fabricación de automóviles, pero su industria atraviesa uno de los momentos más delicados de las últimas décadas. Las fábricas españolas produjeron 1.199.542 vehículos durante el primer semestre de 2026, un 1,7% menos que un año antes, mientras las exportaciones pierden volumen y las importaciones de coches aumentan. Y en medio de esta transformación aparece un nuevo protagonista: China, que no solo vende cada vez más coches en España, sino que también empieza a ganar peso dentro de las propias fábricas españolas.

Volkswagen sigue siendo el fabricante de automóviles que más factura en el mundo, pero Toyota le está ganando la batalla más importante: la de los beneficios. El gigante alemán prepara un ajuste histórico para reducir costes y duplicar su margen de rentabilidad.

El mercado español de turismos mantiene su ritmo de crecimiento pese a las vacaciones. En agosto se matricularon 68.544 coches nuevos, un 11,8% más que en el mismo mes de 2025 y la mejor cifra para este periodo desde 2019. Al mismo tiempo, los eléctricos e híbridos enchufables ya suponen el 27,7% de las ventas, confirmando el fuerte avance de la electrificación.

Xiaomi acaba de confirmar oficialmente que venderá sus coches eléctricos en Europa a partir de 2027. La compañía ya ha abierto su plataforma internacional y prepara una ofensiva que puede cambiar el mercado europeo del coche eléctrico.

España tiene más de 56.000 puntos públicos de recarga operativos, pero hay otros 17.821 que están instalados y no funcionan. El problema cobra especial importancia este verano, cuando miles de conductores se lanzan a las carreteras con sus coches eléctricos.

El coche nuevo está entrando en una nueva guerra de precios y tiene un claro protagonista: China. Las marcas chinas alcanzaron en julio una cuota récord del 16,65% del mercado español y ya acumulan más de 110.000 matriculaciones en lo que va de año. Su ventaja no está únicamente en vender coches más baratos: controlan buena parte de la cadena de suministro de baterías, han acelerado el desarrollo tecnológico y están llegando a Europa con una velocidad de renovación de producto muy superior a la que tradicionalmente manejaban los fabricantes occidentales. El resultado empieza a notarse en los precios y obliga a Renault, Stellantis, Volkswagen, Hyundai, Kia y el resto de grandes grupos a mover ficha.

El coche chino ya no quiere limitarse a llegar a Europa desde Asia. SAIC, propietario de MG, prepara en Galicia una fábrica con capacidad para producir 120.000 vehículos al año, una inversión de 200 millones de euros y miles de empleos. El proyecto puede cambiar el equilibrio de fuerzas de la industria del automóvil en España.

El coche eléctrico barato ya es una realidad en España. Hay modelos que parten de poco más de 16.000 euros y varios se sitúan por debajo de los 20.000 antes de ayudas. Estos son los 10 eléctricos más baratos que puedes comprar en 2026 y cuánto podría quedar su precio después del Plan Auto+.

El Plan Auto+ 2026 comienza mañana, 4 de agosto, con la apertura del portal de solicitudes a las 10:00 horas. El nuevo programa cuenta con 400 millones de euros y permitirá acceder a ayudas para la compra de coches eléctricos, híbridos enchufables y otros vehículos con etiqueta CERO. Estas son las claves para solicitar la subvención y evitar los errores que pueden dejarte sin ella.