PRUEBAS > PRUEBA A FONDO

Incluye una caja de cambios automática de doble embrague TCT y seis velocidades, así como algunas modificaciones evidentes en el apartado exterior, que afectan al parachoques delantero, su rejilla en panal, las llantas, y una mayor aproximación al Giulia. En el interior se acentúa su carácter deportivo, más recogido, con predominancia del color negro que limita mucho los brillos y un navegador de la firma Tom Tom que, con una pantalla adecuada, hubiera necesitado mayor profundidad en sus prestaciones.

VIRTUDES:

• Habitabilidad
• Confort
• Precio

DEFECTOS:

• Fuerte competencia
• Prestaciones
• Garantía

El Seat Ateca, comparte gran número de elementos mecánicos con su “primo hermano”, Volkswagen Tiguan: motor, caja de cambios, el chasis, frenos, suspensiones, etc. Sin embargo, el Seat Ateca es más corto (13 cm.). Por lo tanto, es más ligero y, sobre todo, se ha configurado la suspensión y el tren de rodaje. En definitiva, menos torpe, más ágil, más dinámico y más barato.

La diferencia entre el modelo Q30 y QX30 esta en algunos detalles que le dan un aspecto más todocamino: más altura con llantas de 18 pulgadas y ligeros adornos más etilisticos, además de su tracción a las cuatro ruedas. Lo importante es su precio de promoción: 33.000 euros para la versión más baja y 39.000 para la versión Tech o alto de gama. La diferencia esta en el equipamiento:cámara de 360 grados, cámara trasera, sensores de aparcamiento, etc.

Ya en el Salón del Automóvil de Paris en 2005 el fabricante alemán nos enseñó la primera versión del R8. Un modelo que sorprendió a todos por su diseño. Por primera vez en la historia, Audi utilizaba una disposición del motor central trasero para lograr una distribución de los pesos casi perfecta, 44% delante y 56% detrás. La carrocería estaba construida íntegramente en aluminio. Comenzó la comercialización del primer modelo en el año 2007.

Las siglas RS tiene un significado de dinamismo dentro de la marca del óvalo. Rally Sport representó una nueva familia de vehículos deportivos dentro de la marca, además de ser coches asequibles para la clientela de Ford. El primer modelo RS se presentó en 1969 por el doble campeón del mundo de Fórmula 1, Graham Hill. Fue el Escort RS1600, un coche que desarrollaba 120 CV.

Este tipo de automóviles no es ninguna novedad para la marca Volkswagen. ¿Recuerdan aquel modelo que utilizaban los hippies de la época y que todavía continúan usando? La historia de este vehículo Kombi T1 comenzó a finales de la II Guerra mundial, cuando la fábrica de Wolsfburg (Alemania) pasó a manos del gobierno británico. La idea fue holandesa, del importador holandés, Ben Pon.

Tan sólo se le puede comparar con el Porsche Cayenne Turbo, aunque El BMW cuesta 139.000€ y el Porsche casi 60.000€ más caro. Una diferencia notable. Además este SUV de altas prestaciones es 3.000 euros más caro que su hermano, el X5 M.