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PRUEBAS > Prueba a fondo

Desde 24.900 euros

Probamos la versión 2018 del Lexus CT200h F Sport

Motor híbrido no enchufable

El que fue uno de los pioneros híbridos cuando el mercado de los coches eléctricos apenas existía recibe una puesta al día

Diseño innovador

Probamos todos los motores diésel del Infiniti Q30

Motores de 109 Cv y 170 Cv

Probamos el modelo más vendido de la marca nipona en sus dos variantes diésel: 1.5 dci y 2.2 d

Medio siglo de historia

Un circuito, Jarama, un coche deportivo, Ford Mustang

Una prueba de dos mitos del automovilismo

Cincuenta años de historia para un circuito emblemático, Jarama. Casi coincidente con el cumpleaños de otro vehículo emblemático, Ford Mustang. Uno se inauguró en el verano de 1967 y el coche icono de Ford, en 1964. Asi reza en la placa de identificación en el tablero de instrumentos. Se puede leer: "Mustang desde 1964".

SUV, híbrido y enchufable

Prueba a fondo del Mitsubishi Outlander PHEV

El más vendido de su segmento

Se trata de uno de los SUV híbridos enchufables más asequibles del mercado que además homologa unos consumos irrisorios para un 4x4 de 1.900 kg

Nuevo SUV de Opel

Probamos el Opel Mokka X, más equipado que nunca

Made in Spain

Nos ponemos al volante de la actualización del conocido Mokka. Con motor 1.6 CDTI que hace gala de unos fantásticos consumos.

Vanguardista

Conducimos el BMW i3 REX 2017 y comprobamos su autonomía real

Autonomía ampliada

La versión con Range Extender (REX) equipa un motor de gasolina bicilíndrico de 650 cc que actúa a modo de generador para aumentar la autonomía del urbano de BMW

Extremo

Probamos el Alfa Romeo Giulia QV, la berlina que Ferrari no se atreve a vender

7:32 en Nürburgring

Con 510 CV y 600 Nm el Giulia Quadrifoglio Verde trata de tú a tú al BMW M3 CS y Mercedes C63 AMG

Mezcla italo-japonesa

Probamos el Abarth 124 Spider, menos MX-5 de lo que parece

Grandes dosis de diversión

Construido sobre la misma base y con apenas 10 CV extras el Abarth cuesta 10.000 euros más que un Mazda MX-5, ¿está justificado el sobrecoste?

Deportivo de verdad

Alfa Romeo 4C Spider, un “mini Ferrari”

240 caballos, motor central Turbo, una tonelada de peso y menos de 4 metros de longitud, es la carta de presentación de este deportivo descapotable de la firma italiana.

El 4C Spider no es un coche lógico, que tenga un buen confort en marcha, una buena insonorización interior, maletero y unos acabados de lujo... Sino todo lo contario, es un vehículo concebido para emocionar al conductor en cuanto a deportividad se refiere y hacerle creer que va montado sobre un auténtico coche de carreras y encima a cielo descubierto. Se puede pedir más.

¡ A por los alemanes !

Nos vamos de roadtrip con el Infiniti Q60 por el Norte de España

Coupé, premium y japonés

Nuestra unidad contaba con el acabado Sport, un motor 2.0 turbo de 211 CV heredado directamente de Mercedes y tracción trasera.

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